Како дијагностицирати цурење мотора возила

Обратите посебну пажњу на цурење из мотора вашег аутомобила. Управљање возилом које има драстично мало виталне течности може изазвати озбиљна оштећења. Након што пронађете извор цурења, следеће информације ће вам помоћи да одлучите да ли можете сами да се носите са тим или вам је потребна стручна помоћ.

Ако вода уђе у путнички простор вашег возила, проверите гумене заптивке и временске услове око прозора, врата и кровног отвора.

Осим ако ваше возило нема заштитни штит испод подручја мотора, ево једноставног начина да видите да ли нешто цури испод вашег возила и неколико савета који ће вам помоћи да одлучите шта да радите у вези с тим:

Паркирајте своје возило преко ноћи на чистом делу тротоара или великом чистом комаду белог папира.

Или залепите неколико листова папира или купите ролну обичног белог комерцијалног папира за умотавање. Новине су превише упијајуће и могу променити боју мрља.

Поставите ознаке на папир.

Покажите где сваки од четири точка почива и означите предњи и задњи крај возила.

Ујутру померите возило и потражите мале локве или трагове течности на тлу или папиру.

Додирните и помиришите сваку локвицу или траг течности.

Ево како да дешифрујете доказе:

• Ако је бистра, воденаста и испод клима уређаја: Вероватно је то нормална кондензација ако сте недавно користили клима уређај.

• Ако је црн или тамно браон, мастан и налази се испод подручја мотора: вероватно је уље. Одредите који део возила је био на лицу места. Погледајте испод хаубе око филтера за уље и мотора и испод возила да ли има цурења око чепа за испуштање уља, кућишта радилице и уљног корита испод њега.

• Ако је густа, црна или жућкаста уљана течност: Уље за мењач може да цури из ручног мењача, диференцијала, осовине или управљачких зупчаника. Свако од ових цурења захтева хитну пажњу.

• Ако је црвена, розе или црвенкасто-браон и масна и имате аутоматски мењач: вероватно је течност за мењач. Проверите мерну шипку мењача и ако је ниво низак, допуните га одговарајућом течношћу за мењач. Затим поново проверите шипку за дан или два. Ако је поново низак, нека професионалац провери пренос како би се уверио да су заптивке нетакнуте.

• Ако је воденаста или клизава; зелена, црвена, плава или жута; и долази испод хладњака или мотора: Вероватно је расхладна течност . Проверите да ли радијатор, поклопац притиска , мотор и црева не пропуштају.

• Ако је масно; ружичаста, црвена или бистра; и налазите га према предњем бранику (обично на страни возача): Вероватно је течност за серво управљач. Систем серво управљача је запечаћен и не би требало да губи течност.

  Ако је у питању светла или бистра течност: Можда је кочиона течност. Чак и ако су се цурења осушила, мрље би требало да буду видљиве. Кочнице које пропуштају су сувише опасне да би се оставиле без надзора. Одмах нека професионалац поправи евентуално цурење кочионе течности.

• Ако мирише на покварена јаја: То је киселина из акумулатора. Избегавајте да вам дође на руке или одећу и замените батерију.

• Ако мирише на бензин: вероватно јесте! Ако мирис долази испод хаубе, проверите пумпу за гориво и млазнице за гориво - или карбуратор ако га ваше возило има. Ако се чини да је цурење испод средине возила, проверите водове за гориво. Ако је испод задњег краја, проверите резервоар за гориво. (Не пушите док ово радите!)