Први знак прегревања аутомобила је када се игла на мерачу температуре гура у злокобну црвену зону или када индикатор квара „Цхецк Енгине“ или „Температуре“ на командној табли баца злокобни сјај. Оставши сама, течност у радијатору на крају прокључа, а пара се откотрља испод хаубе.
Ако се ваше возило често прегрева и стално губи расхладну течност, проблем може бити у цурењу вашег расхладног система. Ако се ваше возило прегреје у нормалном времену и саобраћају, можда ћете морати да додате течност у систем, замените термостат, подесите или замените помоћни каиш или проверите пумпу за воду.
Прва ствар коју треба проверити да ли се ваше возило често прегрева је поклопац притиска. Понекад се заптивка на поклопцу поквари и пусти притисак да побегне, што доводи до квара система за хлађење. Већина сервисних станица може да тестира вашу капу за вас и да вам каже да ли је у добром стању.
Неки проблеми са прегревањем уопште нису повезани са системом хлађења. Ево још неких околности које могу довести до прегревања возила:
-
Касни тајминг: Ако је ваш систем паљења неисправан, касно мерење времена може довести до прегревања вашег возила јер свећице испаљују мешавину горива и ваздуха након што се клип помери назад са врха свог хода. Само касно мерење времена не доводи до прегревања мотора за више од неколико степени, али у комбинацији са другим проблемима може довести температуру мотора до критичне тачке. Нека сервисна установа постави ваше возило на електронску дијагностичку машину како би проверила време и прилагодила га ако је потребно.
-
Зачепљен радијатор: Пошто зачепљени радијатори смањују циркулацију течности у систему, систем се не може ефикасно хладити. Решење је да специјалиста за радијаторе уклони и прегледа радијатор. Ако имате среће, само чишћење радијатора паром ради посао; ако нисте, решење може бити скупље.
-
Клизни каиш за прибор: Ако можете да видите и дођете до помоћног појаса који покреће пумпу за воду, проверите да ли нема више од око 1⁄2 инча. Ако се ремен чини лабавим или похабаним, можете покушати да га замените. Ако не можете да обавите посао, договорите се са тим.
-
Урушавање доњег црева хладњака: Повремено, доње црево радијатора почиње да се урушава под вакуумом који ствара пумпа за воду, а оштећена циркулација изазива прегревање.
-
Низак ниво уља: Возило са мало уља има тенденцију да се прегреје јер уље уклања од 75 до 80 процената „отпадне топлоте“ у вашем мотору (поред тога што обавља свој други посао амортизације покретних делова мотора).
Ако вам недостаје један литар уља, а ваше возило има пет литара, уље ће однети 20 процената мање топлоте него што би требало.
У нормалним околностима, можете спречити прегревање тако што ћете проверити ниво течности у систему и правилно га одржавати.