Зашто се мој ауто прегрева и шта могу да урадим?

Аутомобили се најчешће прегревају по веома врућем времену. То је реткост код модерних возила, али чак и добро подешен аутомобил може да се прегреје. Иако је вруће време најчешћи узрок прегревања, многи други фактори могу изазвати исти проблем. Ако се ваше возило прегреје у саобраћају по нормалном времену, кривац може бити једно од следећег:

• Ниво воде и расхладне течности и воде у радијатору је низак.
• Постоји цурење у систему за хлађење.

Када сте на безбедној локацији, желећете да решите проблем прегревања аутомобила.

Увек будите безбедни када радите на свом аутомобилу. Проверите ова безбедносна правила за поправку аутомобила да бисте избегли озбиљне повреде.

Ако се нађете у саобраћају који се зауставља и креће или се пењете на стрм нагиб током изузетно врућег дана, а индикатор температуре на контролној табли почне да расте или се упали лампица индикатора квара, ево како да помогнете свом возилу да се поново охлади:

• На први знак прегревања, искључите клима-уређај и отворите прозоре: на тај начин смањујете оптерећење мотора и помажете му да се охлади.

• Ако наставите да се прегревате, укључите грејач и вентилатор: на тај начин топлота се преноси са мотора на путнички простор у возилу. (Ово чини чуда за ваш прегрејани мотор, али врло мало за вас!)

• Ако сте заустављени у саобраћају и мерач температуре расте, пребаците у неутрални положај или паркирајте и мало окрећите мотор: на тај начин пумпа за воду и вентилатор убрзавају, што увлачи више течности и ваздуха кроз хладњак. Повећана циркулација ваздуха и течности помаже да се ствари расхладе.

• Покушајте да не возите кочнице: У саобраћају који се зауставља и креће, пузите полако, на мало више од празног хода, уместо да се крећете горе и затим кочите више пута. Отпор кочнице повећава оптерећење мотора и загрева га. Ако је саобраћај густ, померите се само када размак између вас и возила испред вас постане превелик.

• Ако мислите да ће вам возило прокључати, возите на десну страну пута, отворите хаубу и седите тамо док се ствари не охладе. Запамтите, немојте отварати поклопац хладњака под овим околностима, а ако вам је мотор прокључао, немојте додавати воду док се мотор поново не охлади.

• Ако не можете да пронађете цурење у систему за хлађење, можда је ваш термостат неисправан. Очигледно, не можете заменити термостат са стране пута. У међувремену, ако можете да паркирате и безбедно дођете до термостата, можете отклонити овај квар као могућност. Сачекајте да се мотор потпуно охлади и уклоните стари термостат и поново спојите црева без њега. Ако се мотор упали и ради добро без термостата, вероватно је стари зезнуо радове.

  Ако морате додати воду док је мотор још мало топао, полако додајте воду док мотор ради у неутралном или паркираном положају.

Решавање проблема прегрејаног мотора

Први знак прегревања аутомобила је када се игла на мерачу температуре гура у злокобну црвену зону или када индикатор квара „Цхецк Енгине“ или „Температуре“ на командној табли баца злокобни сјај. Оставши сама, течност у радијатору на крају прокључа, а пара се откотрља испод хаубе.

Ако се ваше возило често прегрева и стално губи расхладну течност, проблем може бити у цурењу вашег расхладног система. Ако се ваше возило прегреје у нормалном времену и саобраћају, можда ћете морати да додате течност у систем, замените термостат, подесите или замените помоћни каиш или проверите пумпу за воду.

Прва ствар коју треба проверити да ли се ваше возило често прегрева је поклопац притиска. Понекад се заптивка на поклопцу поквари и пусти притисак да побегне, што доводи до квара система за хлађење. Већина сервисних станица може да тестира вашу капу за вас и да вам каже да ли је у добром стању.

Неки проблеми са прегревањем уопште нису повезани са системом хлађења. Ево још неких околности које могу довести до прегревања возила:

• Касни тајминг: Ако је ваш систем паљења неисправан, касно мерење времена може довести до прегревања вашег возила јер свећице испаљују мешавину горива и ваздуха након што се клип помери назад са врха свог хода. Само касно мерење времена не доводи до прегревања мотора за више од неколико степени, али у комбинацији са другим проблемима може довести температуру мотора до критичне тачке. Нека сервисна установа постави ваше возило на електронску дијагностичку машину како би проверила време и прилагодила га ако је потребно.

• Зачепљен радијатор: Пошто зачепљени радијатори смањују циркулацију течности у систему, систем се не може ефикасно хладити. Решење је да специјалиста за радијаторе уклони и прегледа радијатор. Ако имате среће, само чишћење радијатора паром ради посао; ако нисте, решење може бити скупље.

• Клизни каиш за прибор: Ако можете да видите и дођете до помоћног појаса који покреће пумпу за воду, проверите да ли нема више од око 1⁄2 инча. Ако се ремен чини лабавим или похабаним, можете покушати да га замените. Ако не можете да обавите посао, договорите се са тим.

• Урушавање доњег црева хладњака: Повремено, доње црево радијатора почиње да се урушава под вакуумом који ствара пумпа за воду, а оштећена циркулација изазива прегревање.

• Низак ниво уља: Возило са мало уља има тенденцију да се прегреје јер уље уклања од 75 до 80 процената „отпадне топлоте“ у вашем мотору (поред тога што обавља свој други посао амортизације покретних делова мотора).

Ако вам недостаје један литар уља, а ваше возило има пет литара, уље ће однети 20 процената мање топлоте него што би требало.

У нормалним околностима, можете спречити прегревање тако што ћете проверити ниво течности у систему и правилно га одржавати.