A hűtőrendszer hidegen tartása érdekében ellenőrizze a folyadékszintet a rendszerben, és ha szükséges, adjon hozzá vizet és hűtőfolyadékot (lásd alább, hogyan töltsön folyadékot közvetlenül a hűtőbe). Veszélyes eltávolítani a nyomássapkát a hűtő vagy a hűtőfolyadék-visszanyerő rendszer tartályáról, amíg a motor még meleg. Mivel nehéz megmondani, mennyire forróak a dolgok a motor belsejében, kövesse az alábbi irányelveket a nyomássapka eltávolításakor:
-
Soha ne távolítsa el a hűtő vagy a hűtőfolyadék-visszanyerő rendszer tartályának sapkáját, ha a motor forró. Ha hideg vizet ad a forró motorhoz, megrepedhet a motorblokk.
-
Ha a motor túlmelegszik az autópályán, menjen az út szélére, kapcsolja ki a gyújtást, majd várjon 15-20 percet, amíg a dolgok lehűlnek. Ha biztonságosan távol tud maradni a forgalomtól, felemelheti a motorháztetőt, hogy segítse a hő távozását, de hagyja békén a nyomássapkát .
-
Ha olyan helyen parkol, ahol a forgalom erősödik, vagy ha aggódik a biztonsága miatt, ha elhagyja járművét, jobb, ha megvárja az autóban, amíg a motor lehűl. Ha újra felmelegszik, amikor elindul, menjen a legközelebbi szervizbe vagy olyan helyre, ahol biztonságosan parkolhat, kiszállhat, és maga kezelheti a helyzetet.
Természetesen, ha a motor teljesen hideg, akkor semmilyen kockázattal nem kell szembenéznie, ezért szokja meg, hogy legalább havonta egyszer reggel ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, mielőtt felmelegíti a motort.
A nyomássapka biztonságos eltávolításához kövesse az alábbi lépéseket, miután a motor lehűlt:
Ne távolítsa el a hűtő sapkáját, hacsak a járművében nincs műanyag hűtőfolyadék-visszanyerő tartály, ahogy az itt látható.

A hűtőfolyadék-visszanyerő tartály (a) és a kupak biztonságosan eltávolítva a hűtőről (b)
Ha a rendszer biztonsági nyomássapkával rendelkezik, emelje fel a biztonsági sapkán lévő kart, hogy a nyomás kilépjen.
A kar felemelése után tegyen egy rongyot a sapkára, nehogy megégesse a kezét. Ezután fordítsa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba az eltávolításhoz.
Ha járművében nincs biztonsági sapka, tegyen egy ruhát a sapkára, és fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba, egészen az első ütközésig. Az első ütköző felé fordulva a nyomás egy része kiszabadul, de ha folyadékot vagy nagy mennyiségű gőzt lát kiszökni, húzza meg újra a kupakot, és várja meg, amíg lehűl. Ha semmi sem szökik ki, továbbra is forgassa a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba az eltávolításhoz.
Döntse meg a kupakot, amikor eltávolítja, úgy, hogy a nyílás Öntől elfelé mutasson.
Ha még mindig van elég hő és nyomás ahhoz, hogy forró dolgokat permetezzen körbe, akkor a motoron vagy a motorháztetőn belül landol, ahol nem árthat.
Helyezze vissza a kupakot az óramutató járásával megegyező irányba csavarva. (Ha biztonsági nyomósapkával rendelkezik, nyomja le ismét a kart.)
A radiátorvédő sapkák nagyon kevésbe kerülnek, ezért ha nincs, vegyen egyet! Szinte minden benzinkútnál van raktáron, de az autókereskedésekben olcsóbbak. Nézze meg a használati útmutatóban a psi (font per négyzethüvelyk) nyomását a rendszerben, és keresse meg a megfelelő számú psi-t az új sapkán. Ezek a biztonsági sapkák megérik a pénzt.
Hogyan töltsünk folyadékot a hűtőfolyadék-visszanyerő rendszerbe
Ha az autó hűtőfolyadék-visszanyerő rendszerrel rendelkezik, ellenőrizheti a folyadék szintjét a műanyag tartály oldalán. Csak nyissa ki a tartály kupakját, és ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék cserére szorul-e, vagy vizet és hűtőfolyadékot kell hozzáadni.
Sok járműben van túlnyomásos hűtőfolyadék-visszanyerő rendszer, az úgynevezett tágulási tartály, amely szükségtelenné teszi a hűtő kinyitását. Ezeket a rendszereket „zártnak” tekintik, mivel a biztonsági nyomássapka nem a hűtőn, hanem a visszanyerő tartályon van.
Ha túltölti a rendszert, az extra folyadék felforrósodik, kitágul, és kifolyik a túlfolyócsőből. Ez nem tűnik túl szörnyűnek, de mivel a hűtőfolyadék mérgező, károsíthatja az állatokat vagy a gyerekeket, akik szeretik az édes ízét.
Ha nincs kéznél hűtőfolyadék, és csak egy kis folyadékot kell önteni a hűtőrendszerbe, akkor a sima, régi csapvíz is megteszi. De próbáljon meg fenntartani egy jó hűtőfolyadék szintet hasonló mennyiségű közvetlen hűtőfolyadék hozzáadásával, amikor legközelebb folyadékot tölt a rendszerbe.
Valószínűleg soha nem kell kinyitnia a hűtő sapkáját, de ha valamilyen okból ki kell nyitnia a kupakot, a kupak cseréje előtt feltétlenül töltse fel a hűtőt a tetejéig hűtőfolyadék és víz 50/50 arányú keverékével. Ez a kiegészítés légteleníti a rendszert azáltal, hogy a rendszerbe kerülő levegőt a tartályba, majd a túlfolyócsövön keresztül kinyomja, amikor a motor felmelegszik. Kövesse az alábbi lépéseket, amikor folyadékot tölt a hűtőfolyadék-visszanyerő rendszerbe:
Ha hideg folyadékot adunk egy forró motorhoz, akkor megrepedhet a motorblokk, mert a forró fém élesen összehúzódik, amikor a hideg folyadék megüti.
Ellenőrizze a folyadék szintjét.
Nézze meg a tartály külsejét, és nézze meg, hol van a benne lévő folyadék szintje az oldalára domborított „MAX” és „MIN” vonalhoz képest, ahogy az itt látható.

A hűtőfolyadék-visszanyerő tartály (a) és a kupak biztonságosan eltávolítva a hűtőről (b)
Emelje fel a biztonsági kupakon lévő kart, hogy a nyomás kiszabaduljon.
A kar felemelése után tegyen egy rongyot a sapkára, nehogy megégesse a kezét. Ezután fordítsa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba az eltávolításhoz.
Ha a folyadékszint alacsony, töltsön egyenlő arányban hűtőfolyadékot és vizet a tartályba.
Adjon hozzá egyenlő arányban hűtőfolyadékot és vizet, amíg a szint el nem éri a „MAX” vonalat a tartály oldalán.
Hogyan ellenőrizzük és adjunk folyadékot a radiátorhoz
Ha nem rendelkezik túlnyomásos hűtőfolyadék-visszanyerő rendszerrel, közvetlenül a hűtőbe kell töltenie a folyadékot. Ha folyadékot kell töltenie a hűtőbe, ha a motor még meleg, ezt mindig lassan tegye járó motor mellett. Ily módon a hideg folyadék csatlakozik a rendszerben keringő forró vízáramhoz, ahelyett, hogy a motor újraindításakor egyszerre esne a rendszerbe.
Ha folyadékot szeretne hozzáadni a radiátorhoz, kövesse az alábbi lépéseket:
Nyissa ki a hűtősapkát.
Helyezzen egy kendőt a kupakra, és fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba az első ütközésig. Az első ütköző felé fordulva a nyomás egy része kiszabadul, de ha folyadékot vagy nagy mennyiségű gőzt lát kiszökni, húzza meg újra a kupakot, és várja meg, amíg lehűl. Ha semmi sem szökik ki, továbbra is forgassa a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba az eltávolításhoz.
Nézzen be a hűtő betöltő nyílásába, hogy lássa, milyen magas a folyadékszint benne.
Ha nem biztos abban, hogy mekkora legyen a folyadékszint, csak győződjön meg arról, hogy fedje le a hűtőcsöveket, amelyek láthatóak, ha lenézünk a lyukon, vagy néhány centivel a kupak alá ér.
Adjon hozzá vizet és hűtőfolyadékot, vagy szükség szerint előhígított hűtőfolyadékot.
Normál körülmények között a legtöbb járműnél a víz és a hűtőfolyadék 50/50 arányú keveréke előnyös. Ha a nap rendkívül meleg vagy hideg, nagyobb arányú hűtőfolyadék/fagyálló szükséges lehet.
Helyezze vissza a kupakot az óramutató járásával megegyező irányba csavarva.
Ha biztonsági nyomássapkával rendelkezik, nyomja le a kart.