Du bør tjekke skivebremser og skivebremsebelægninger hver 10.000 miles - oftere, hvis dine bremser pludselig begynder at hvine eller trække til den ene side, eller hvis din bremsepedal blafrer, når du træder på den. Forveksle ikke flagren med den normale pulsering af ABS-bremser, når de aktiveres i et nødstop.
I dag har de fleste køretøjer firehjulede skivebremser. Andre har skivebremser på forhjulene og tromlebremser på baghjulene.
Når du tjekker dine skivebremser, skal du måle tykkelsen af belægningerne på klodserne, så du kan se, om belægningerne på dine bremser er meget slidte. Hvis foringen er ned til tykkelsen af stålbagpladen, skal puderne udskiftes.
Følg disse trin for at kontrollere skivebremser:
Hæld dit køretøj op og fjern et forhjul.
Brug hjulblokke for sikkerheden.
Se på bremseskiven (også kaldet en rotor), men forsøg ikke at fjerne den fra køretøjet.
Tjek dine skivebremser.
Bremsekaliberen skal fjernes, før du kan fjerne en bremseskive, og den gode nyhed er, at det ikke er nødvendigt at gøre det. Hvis du arbejder alene, skal du bare tjekke den synlige del af skiven for kraftig rust, ridser og ujævnt slid. Rust er generelt harmløst, medmindre køretøjet har stået i tomgang i lang tid, og rusten virkelig er bygget op.
Hvis din disk er dårligt scoret eller slidt ujævnt, skal du få en professionel til at afgøre, om den kan slibes om eller skal udskiftes.
Undersøg din bremsekaliber (den komponent, der blokerer for dit udsyn til hele bremseskiven).
Vær forsigtig. Hvis køretøjet har været kørt for nylig, vil kaliberen være varm. Hvis det er køligt at røre ved, skal du tage fat i det og forsigtigt ryste det for at sikre, at det ikke er løst monteret, og dets monteringsbeslag ikke er slidt.
Kig gennem inspektionshullet i støvskjoldet på kaliberen og se på bremseklodserne indeni.
Hvis belægningerne på bremseklodserne ser meget tyndere ud end de nye, du så i forsyningsforretningen eller forhandlerens deleafdeling, skal de sandsynligvis udskiftes. Hvis foringerne er slidt på metalpuderne, skal skiven sandsynligvis også slibes om eller udskiftes.
Udskift dit hjul, møtrikker og navkapsel, og sænk køretøjet til jorden.
Hvis skiven og klodserne ser ud til at være i god stand, og din bremsepedal ikke blafrer, når du træder på den, behøver du ikke gøre andet.
Relining, kalibervedligeholdelse og skiveslibning bør overlades til en professionel, medmindre du udfører jobbet under opsyn på en autoklasse.
Du skal fjerne en masse dele for at komme til en tromlebremse. Trinene her forklarer, hvordan du tjekker tromlebremser, og hvad du skal kigge efter, når du endelig kommer til dem. Følg disse trin for at kontrollere tromlebremser:
Sørg for at udføre dette arbejde i et godt ventileret område, bære en billig, men beskyttende papirmaske, og vær meget forsigtig med ikke at indånde støvet fra bremsetromlen.
Hæld dit køretøj op og fjern et hjul.
Bremsetromler er klassificeret som enten hub- eller flydende (hubless). Navtromler har hjullejer indeni dem; flydende tromler glider simpelthen hen over møtrikboltene, der holder hjulene på køretøjet.
Den ydre funktion af en tromlebremse.
Hvis du har en navetromle, skal du lirke fedthætten af enden af navet ved hjælp af en kombineret glideledstang.
Hvis du har en flydende tromle, skal du springe trin 3 til 7 over og bare skubbe tromlen af navet.
Nogle gange er du nødt til at slå på flydende tromler med en hammer for at bryde dem løs fra navet.
Se på splitten.
Splinten stikker ud af siden af kronemøtrikken eller møtrik-lås-og-møtrik-kombinationen.
Læg mærke til dens retning, hvordan dens ben er bøjet, hvordan den passer gennem møtrikken, og hvor stram den er. Lav eventuelt en skitse.
Ret splitten ud og træk den ud.
Brug nåle-næse tang. Læg den ned på en ren klud, pegende i samme retning, som da den var på plads.
Skub kronemøtrikken eller møtrik-lås-og-møtrik-kombinationen af spindlen.
Hvis det er fedtet, så tør det af med en fnugfri klud og læg det på kluden ved siden af splitnålen.
Tag fat i bremsetromlen og træk den mod dig, men skub ikke tromlen af spindlen endnu; bare skub tromlen tilbage på plads.
De ting, der er tilbage på spindlen, er de ydre hjullejer og skive.
Skub forsigtigt det ydre leje, med skiven foran, af spindlen.
Så længe du fjerner dine lejer, bør du tjekke dem for slid.
Skub forsigtigt tromlen af spindlen med de indre lejer indeni.
Indånding af bremsestøv kan gøre dig alvorligt syg. Blæs aldrig støvet væk med trykluft. Tag i stedet din maske på og mæt støvet helt ved at sprøjte tromlen med bremsedelerens i henhold til instruktionerne på dåsen. Tør tromlen ren med en klud; læg derefter kluden i en plastikpose og kasser den med det samme.
Tag et kig på indersiden af tromlen.
Man kan sikkert se riller på indervæggene fra slid. Hvis disse riller ser usædvanligt dybe ud, eller hvis du ser hårde pletter eller brændte steder, så spørg dit servicecenter om at lade dig se, mens de tjekker tromlerne ud med et mikrometer.
Kontrol af tromlens slid med et mikrometer
Hvis tromlerne ikke er slidt forbi lovlige tolerancer (0,060 af en tomme), kan de slibes om (eller drejes) i stedet for at blive udskiftet.
Hvis du har brug for nye tromler, skal du få en professionel til at installere dem for dig, fordi bremseskoene skal justeres, så de passer.
Se på resten af dine bremser, som stadig er fastgjort til bremsens bagplade.
Her er de dele, du bør se på:
Den indre funktion af en tromlebremse
Hjulcylindre: Disse bør ikke vise tegn på utæt bremsevæske.
Bremsesko og belægninger: Disse skal være jævnt slidte, uden skaldede pletter eller tynde steder. Bremsebelægningen skal være mindst en sekstendedel af en tomme fra ståldelen af bremseskoen eller 1/16-inch fra enhver nitte på bremsesko med nitter, helst mere. Belægningerne skal være solidt limet eller nittet til bremseskoene. De fleste bremsesko og belægninger er bygget til at holde i 20.000 til 40.000 miles; nogle holder endnu længere. Hvis din har været på dit køretøj i nogen tid, vil de have riller i dem og kan være noget glaserede.
Undersøg de selvjusterende enheder på dine bremser.
Træk kablet fra ankerstiften over hjulcylinderen rundt om siden af bagpladen til justeringen i bunden af pladen.
Hvis din bremsepedal aktiverer dine bremser, før den når halvvejs ned til gulvet, er justeringen nok helt fin. Hvis ikke, og hvis cylindre, foringer, sko og så videre er i orden, kan justeringsanordningerne være ude af stand. Et par frem- og tilbagestop bør løse dem.
At opdrætte høns i din have har et enormt potentiale for yderligere at skabe din foretrukne havestil, skabe den slags hønsegård, du foretrækker, og hvordan du rent faktisk plejer dine fritgående høns. Folk, der er nye til høns, kan nemt blive følelsesmæssigt knyttet til dem. De stifter hurtigt bekendtskab med kyllingernes charmerende personligheder og finder ud af, hvordan […]
Hvis du har høns, har du gødning. Heldigvis er hønsegødning blandt de mest værdsatte af gødning. Frisk hønsegødning betragtes som en "varm" gødning, som er uegnet til øjeblikkelig brug. Kyllingegødning skal komposteres og lagres mindst to til tre måneder, før du tilføjer den til din have. Hvis du […]
Der er mange medicinske urter, der spiller en rolle i at gavne kyllingers generelle sundhed og æglægning, frastøde skadedyr og endda ormekur. De her beskrevne urter bruges også som spiselige til kulinarisk brug og giver fordele i en hønsehave til høns. Planlægning af din urtehave Urter kan plantes blandet i hele din hønsehave, […]
At rydde op efter din teenager kan ofte være et vedvarende problem. Rod og snavs på dit ældre barns værelse er sjældent et oprør eller en holdningserklæring om dig og hvordan du holder resten af huset. Det er simpelthen det sunde tegn på, at dit barn har fundet masser af ting at gøre […]
Når du spiller hårdt, bliver dit udstyr snavset, og rengøring efter brug vil sikre, at alt er klar til brug ved næste kamp. Vedligehold tennisketsjere Moderne grafitketsjere tåler med glæde regn. Hvis du kan hacke at spille gennem brusere, kan de også! (Kuglerne har en tendens til at få en […]
Det vigtigste apparat i dit køkken er køleskabet, og det er meget vigtigt at holde det rent, køligt og optøet. Det er sjældent at finde et køleskab, der trænger til manuel optøning i disse dage. Alligevel kan drypåbningen på bagsiden samle gunge og forårsage dannelse af is. Hvis du ikke umiddelbart kan se drypventilen, […]
Dine børns transport er underlagt alle de samme rengøringsproblemer som deres sengetøj. Du bør behandle disse på samme måde. Her er nogle tips til at hjælpe. Afhængigt af hvor du bor, er der et vilkårligt antal navne på de forskellige metoder til at transportere små børn. I Storbritannien er en barnevogn en enhed på hjul i […]
Rengjorte og vedligeholdte haveredskaber kan hjælpe med at undgå ulykker og samtidig bidrage til et poleret udseende. Forsømte værktøjer ser ikke bare triste ud. Gafler og spader arbejder mindre effektivt, når deres kanter er stumpe, eller deres skafter er vaklende. Mere alvorligt, saks, der stikker forårsager ulykker, og en blokeret elektrisk plæneklipper kan sprænge en sikring. Heldigvis […]
Rengøring af radiatorer, pejse og kedler (ovne) er klart opgaver, der bedst udføres om sommeren. Pejse kan være et slag, men resten er fem minutters vidundere. Genstand Rengøringsmetode Radiator Støvsug ofte de centrale riller med spalteværktøjet på din støvsuger. For periodisk at støve bagsiden af, læg en klud på gulvet under radiatoren, […]
At komme op med et organisationssystem, alt papiret i dit liv kræver omtanke og planlægning. Og at bruge det kræver tid og kræfter. På kort sigt er det meget nemmere at lade papirer hobe sig op. Men i det lange løb kan det blive til en stor hovedpine. Kredit: ©iStockphoto.com/Delpixart Tager […]
