Per què el meu cotxe es sobreescalfa i què puc fer?

Els cotxes s'escalfen més sovint quan fa molta calor. És rar amb els vehicles moderns, però fins i tot un automòbil ben ajustat es pot sobreescalfar. Tot i que la calor és la causa més freqüent de sobreescalfament, molts altres factors poden causar el mateix problema. Si el vostre vehicle es sobreescalfa al trànsit en temps normal, un dels següents pot ser el culpable:

• El nivell d'aigua, refrigerant i aigua al radiador és baix.
• Hi ha una fuita al sistema de refrigeració.

Un cop en un lloc segur, voldreu realitzar una solució de problemes de sobreescalfament del cotxe.

Sigueu sempre segurs quan treballeu al vostre automòbil. Consulteu aquestes normes de seguretat per a la reparació d'automòbils per evitar lesions greus.

Si us trobeu en un trànsit de parada i sortida o si pugeu una pendent pronunciada en un dia extremadament calorós, i l'indicador de temperatura del quadre de comandament comença a augmentar o s'encén un indicador de mal funcionament, a continuació us expliquem com ajudar el vostre vehicle a recuperar la calma:

• Al primer senyal de sobreescalfament, apagueu l'aire condicionat i obriu les finestres: en fer-ho, disminueix la càrrega del motor i l'ajuda a refredar-se.

• Si continueu sobreescalfant, engegueu l'escalfador i el ventilador: en fer-ho, es transfereix la calor del motor a l'habitacle del vehicle. (Això fa meravelles per al vostre motor sobreescalfat, però molt poc per a vosaltres!)

• Si estàs aturat en el trànsit i l'indicador de temperatura augmenta, canvia a neutre o estaciona i gira una mica el motor: en fer-ho, s'accelera la bomba d'aigua i el ventilador, que treu més líquid i aire pel radiador. L'augment de la circulació d'aire i líquid ajuda a refrescar les coses.

• Intenteu no frenar: en el trànsit amb parades i parades, arrossegueu-vos lentament, poc més que un ralentí, en lloc de moure's cap amunt i després frenar repetidament. L'arrossegament del fre augmenta la càrrega del motor i fa que s'escalfi. Si el trànsit s'arrossega, puja només quan la distància entre vosaltres i el vehicle que teniu davant sigui massa gran.

• Si creieu que el vostre vehicle està a punt de bullir, conduïu al costat dret de la carretera, obriu el capó i assegueu-vos allà fins que les coses es refredin. Recordeu que no obriu la tapa del radiador en aquestes circumstàncies, i si el vostre motor ha bullit, no afegiu aigua fins que el motor torni a estar ben fred.

• Si no trobeu cap fuga al sistema de refrigeració, és possible que el termòstat no funcioni correctament. Evidentment, no podeu substituir el termòstat al costat de la carretera. Mentrestant, si podeu aparcar i arribar al termòstat amb seguretat, podeu eliminar aquesta avaria com a possibilitat. Espereu fins que el motor es refredi completament, traieu el termòstat antic i torneu a connectar les mànegues sense ell. Si el motor s'engega i funciona bé sense el termòstat, probablement l'antic estava fent malbé les obres.

  Si heu d'afegir aigua quan el motor encara està una mica calent, afegiu l'aigua lentament mentre el motor està en marxa en punt mort o en estacionament.

Resolució de problemes d'un motor sobreescalfat

El primer signe de sobreescalfament d'un cotxe és quan l'agulla de l'indicador de temperatura entra a la zona vermella ominosa o la llum indicadora de mal funcionament de "Revisar el motor" o la "Temperatura" del quadre de comandament emet un resplendor sinistre. Deixat sol, el líquid del radiador acaba bullint i el vapor surt per sota del capó.

Si el vostre vehicle es sobreescalfa sovint i perd constantment el refrigerant, el problema pot ser les fuites del vostre sistema de refrigeració. Si el vostre vehicle es sobreescalfa en condicions meteorològiques i de trànsit normals, és possible que hàgiu d'afegir líquid al sistema, substituir el termòstat, ajustar o substituir el cinturó d'accessoris o comprovar la bomba d'aigua.

El primer que cal comprovar si el vostre vehicle s'escalfa sovint és la tapa de pressió. De vegades, la junta de la tapa es deteriora i deixa escapar la pressió, cosa que fa que el sistema de refrigeració funcioni malament. La majoria de les estacions de servei poden provar la teva gorra i dir-te si està en bones condicions.

Alguns problemes de sobreescalfament no estan relacionats en absolut amb el sistema de refrigeració. Aquestes són algunes altres circumstàncies que poden provocar un sobreescalfament d'un vehicle:

• Temporització tardana: si el vostre sistema d'encesa funciona malament, és possible que el temps tardà faci que el vostre vehicle s'escalfi perquè les bugies estan disparant la barreja de combustible i aire després que el pistó es mogui cap avall des de la part superior de la seva carrera. El temps tardà per si sol no fa que un motor s'escalfi més d'uns pocs graus, però quan es combina amb altres problemes, pot portar la temperatura del motor a un punt crític. Feu que un centre de servei col·loqui el vostre vehicle en una màquina de diagnòstic electrònic per comprovar el vostre temps i ajustar-lo si cal.

• Radiador endollat: com que els radiadors endollats redueixen la circulació de líquids del sistema, el sistema no es pot refredar de manera eficient. El remei és que un especialista en radiadors tregui i inspeccioni el radiador. Si tens sort, només netejar el radiador amb vapor fa la feina; si no ho ets, la solució pot ser més cara.

• Cinturó d'accessoris lliscant: si podeu veure i arribar al cinturó d'accessoris que acciona la bomba d'aigua, comproveu que no hi hagi més d'aproximadament 1⁄2 polzada de caiguda. Si el cinturó sembla solt o trencat, podeu provar de substituir-lo. Si no podeu fer la feina, tingueu-hi un tracte professional.

• Col·lapse de la mànega del radiador inferior: de tant en tant, una mànega del radiador inferior comença a col·lapsar-se sota el buit que crea la bomba d'aigua i la circulació deteriorada provoca un sobreescalfament.

• Baix nivell d'oli: un vehicle amb poc oli tendeix a sobreescalfar-se perquè l'oli elimina del 75 al 80 per cent de la "calor residual" del motor (a més de fer la seva altra feina d'amortir les parts mòbils del motor).

Si tens un quart de baix en oli i el teu vehicle té cinc litres, l'oli s'emportarà un 20 per cent menys de calor del que hauria.

En circumstàncies normals, podeu evitar el sobreescalfament comprovant el nivell de líquid del sistema i mantenint-lo correctament.