Отстраняване на проблеми с въртенето

Въртенето може да ви достави удоволствие през целия живот, но със сигурност ще срещнете някои проблеми по пътя. Всички изброени тук проблеми ще ви се случат в един или друг момент, както се случват на всеки спинер. Бъдете спокойни, поемете дълбоко въздух и опитайте едно от следните решения:

• Колелото е твърде трудно за стъпване. Проверете напрежението на лентата на задвижването - би трябвало да има малко податливост. Ако е прекалено стегнат, опитайте да го разхлабите. Смазването на колелото може да направи огромна разлика, особено ако е ново.

• Когато слагам крака си, колелото се плъзга по пода. Ако се въртите надясно, уверете се, че лакеят е в позиция на един час, преди да натиснете надолу педала. Ако се въртите наляво, уверете се, че лакеят е на позиция в единадесет часа. Ако тъпчете, когато лакеят е на позиция в дванадесет часа, колелото ще се заключи и ще го бутнете на пода. Начинаещите спинери често смятат, че повърхността на пода е твърде гладка, което кара колелото да се плъзга.

• Когато натисна надолу, колелото се преобръща напред-назад. Когато току-що започвате да се въртите, може да повдигнете петата или пръста си от педала, което кара колелото да стане небалансирано и да се преобръща напред-назад.

• Ако затегна спирачката на скоча достатъчно, за да може преждата ми да се издърпа, колелото не се върти. Опитайте да освободите малко от напрежението на спирачната лента. Ако колелото се върти правилно и преждата се дърпа правилно, това ще реши проблема. Ако колелото се върти, но преждата сега няма да се дърпа със скоростта, от която се нуждаете, затегнете опъването на задвижващата лента достатъчно, за да може преждата да се дърпа с правилната скорост.

• Преждата продължава да се заплита между флаера и калерчето. Това се случва, защото тъпченето ви не е равномерно. Просто го прекъснете, свържете го и започнете отново. Друга причина за това може да е, че калерчето е станало твърде пълно, което кара преждата да се разлее по ръба на калерчето и да се заплита около вала.

• Трябва да държа много здраво за преждата. Опитайте да освободите част от напрежението на спирачната лента, ако е колело с едно задвижване, и от двете ленти, ако е колело с двойно задвижване. Уверете се, че сте го поставили върху среден размер; Твърде голямото навиване кара преждата да се издърпва много бързо.

• Имам чувството, че натискам преждата в колелото. Затегнете опъването на спирачката на шотландия, ако използвате колело с единично задвижване или и двете калерчета и флаера, ако колелото ви е колело с двойно задвижване.

  Проверете на кой въртележ сте; ако навивката е твърде малка, това прави много усукване на преждата. Понякога само триенето на преждата с високо усукване е достатъчно, за да спре колелото да го дърпа към калерчето. В този случай го прекъснете и започнете отново.

  Уверете се, че калерчето ви не е пълно; това затруднява изтеглянето на повече прежда. Четвърто, проверете дали преждата е захванала около куката и дали няма нищо, което да я спре да се захрани с колелото.

  Накрая проверете дали калерчето се движи плавно по флаера. Бобините могат да се надуят при промени във влажността, а също и да бъдат направени неправилно.

• Не мога да извадя влакното. Обърнете влакното и опитайте да го завъртите от другия край. Освен това получихте ли усукване на влакното? Twist е точно като лепилото, защото това е, което кара влакната да се слепват заедно. Понякога, колкото и внимателно да движите пръстите си, усукването минава покрай тях. Когато това се случи, влакното се „залепва“.

• Изглежда, че преждата ми има хубаво усукване, но когато я дръпна назад, тя продължава да се къса. Оставил ли си спирачката включена? Това оказва достатъчно натиск върху калерчето, че мека прежда ще се скъса, когато я издърпате.

• Мога да напълня калерчето до половината, но след това тя не се захранва с повече прежда Колкото по-пълна е калерчето, толкова по-близо по размер става до флаера и толкова по-малко се дърпа преждата. В този случай леко затегнете опъването на спирачката или опъването на лентата с двойно задвижване, докато калерчето се пълни, за да поддържате колелото постоянно да дърпа преждата.

• Изгубих своя край. Завъртете калерчето няколко пъти. Краят ви обикновено е под последната кука, която е свършила. Можете да опитате парче лента, за да видите дали тя издърпва нагоре свободния край; това решение работи около половината от времето. Ако не, издърпайте най-вероятния край и се опитайте да дръпнете достатъчно прежда за нов лидер и започнете отново.

• Преждата ми изглежда е пълна с бучки и неравности. Последователната прежда идва с практиката; тя израства от ритъма, който тялото ви научава с течение на времето. Проверете дали не изваждате твърде много фибри.