Въртящото се колело е продължение на тялото ви и трябва да бъде настроено към вас. Всяко колело се върти по различен начин. Докато въртите на колелото си, можете да го регулирате, за да отговаря на вашия стил на въртене. Не забравяйте да направите всички корекции внимателно, като премествате колчетата с част от инча наведнъж. Дръжте колелото да се върти, докато го регулирате, слушайки звуците, които колелото издава, и обръщайте внимание на това как се чувства:
Поставете задвижващата лента
Инструкциите за лентата за задвижване се различават в зависимост от типа устройство, което имате:
-
Единично задвижване: Поставете задвижващата лента върху въртене (поставете я на средно големия венец, ако колелото ви има повече от един). Ако колелото има скоч спирачка, уверете се, че скоч спирачката е на място.
Тук спинерът се движи от най-големия въртележ към средния въртележ на флаер с три въртела.
За колела, задвижвани с калерче, поставете задвижващата лента върху калерчето. Този тип колело има спирачка на флаера и трябва да се уверите, че е на място.
-
Двойно задвижване: Поставете една примка от задвижващата лента върху калерчето и една примка върху въртене. На колело с двойно задвижване, въртелото на флаера винаги трябва да е по-голямо от въртелото на калерчето. Ако двете навивки са сходни по размер, преждата няма да се навива върху калерчето.
Регулирайте напрежението на задвижващата лента
Свалете цялото напрежение, включително спирачката за шотландия, от волана. Когато тъпчете, колелото трябва да се върти, докато флаерът стои неподвижно. Продължавайте да затягате напрежението на задвижващата лента, докато не чуете свистящ звук от лентата за задвижване. Това е звукът на прескачането на лентата за задвижване. Флаерът трябва да започне едва да се обръща; затегнете го само докато този звук изчезне. Не напрягайте повече задвижващата лента, освен ако не чуете този звук отново.
Поставете калерче
Ако имате инструкциите на производителя на колела, те трябва да ви кажат как да смените калерчето. Ако нямате инструкциите, всяко колело трябва да има начин да свалите флаера, така че да можете да смените калерчето.
Свалете флаера.
Ако има навивки, завинтени към края на вала, свалете и тях.
Плъзнете калерчето върху вала и се уверете, че се върти лесно. Сменете навивките и флаера.
Уверете се, че девойките са под прав ъгъл спрямо майката на всички.
Някои калерчета са проектирани да се използват с колела с двойно или единично задвижване. Те имат жлеб за задвижващата лента (наричан още въртящ се) от двата края. Единият край трябва да има малко въртене, а другият край трябва да има много по-голям. Не забравяйте да поставите задвижващата лента на големия край на калерчето, ако използвате скоч спирачка, и на малкия край, ако използвате двойно задвижване. Колелото все още трябва да работи, ако ги поставите по грешен начин, но няма да работи добре.
Прикрепете лидера
Водачът е прикрепен към калерчето с глава на чучулига на възел от бяг. Този прост възел остава стегнат, независимо в коя посока се върти колелото. Следвайте тези стъпки, за да направите главата на чучулигата на възел около калерчето.
Сгънете 20-инчовата дължина на преждата наполовина.
Използвайте навита прежда или преждата ще се разпадне, когато колелото се върти.
Прекарайте го около калерчето.
Поставете свободните краища през примката и затегнете.
Завъртете го отново около калерчето в обратна посока и прекарайте свободните краища през примката. Дръпнете здраво.
Прокарайте водача над куките и през отвора с куките на отвора.
Трябва да огънете куката на отвора. Извитата форма улеснява вдигането на преждата, докато преминава през отвора.
Регулирайте опъването на калерчето
Без значение какъв тип колело използвате, трябва да има начин за опъване на калерчето. Напрежението на калерчето кара преждата да се подава по-бързо или по-бавно върху колелото:
На колела, задвижвани от калерче, като Louet, напрежението на калерчето може да се промени чрез увеличаване или намаляване на напрежението на задвижващата лента, а напрежението на флаера дава по-фин контрол.
-
При едно задвижване: Дръжте се за лидера с влакнеста ръка. Въртящата се ръка прави всички настройки на колелото. Сега тъпчете колелото.
Ако водачът се изтръгне от ръката ви, разхлабете спирачката на шотландия, като я разхлабите. Ако лидерът чувства, че трябва да го натиснете на колелото, регулирайте, затегнете спирачката.
-
При двойно задвижване: Настройките за задвижващата лента и калерчето се извършват с едно и също устройство за опъване; когато опънете единия, вие напрегнете и двете. Въпреки че това не е толкова прецизно, колкото спирачката за скоч, винаги имате едно и също съотношение между калерчето и флаера.