Редовната поддръжка е абсолютно наложителна, ако искате дизеловият двигател да издържи и всеки собственик на дизел вероятно ще срещне някои клопки и проблеми.
Въпреки че дизеловите двигатели не изискват настройки на запалването и са склонни да издържат по-дълго без основен ремонт в сравнение с бензиновите двигатели, те изискват редовна евтина поддръжка, най-вече под формата на честа смяна на масло и филтри. Системите за впръскване на урея, които намаляват емисиите на азотен оксид, също се нуждаят от презареждане, което обикновено се прави като част от редовна планирана поддръжка.
Ако притежавате конвенционален автомобил, задвижван с газ, и сте небрежни в поддръжката и не сменяте маслото достатъчно често, вероятно ще се окажете с двигател, който е остарял преждевременно. Ако притежавате дизел и правите същото, може да се окажете с двигател, който е преждевременно мъртъв. Същото важи и за смяната на филтрите: мръсен горивен филтър може да влоши производителността на конвенционалния автомобил, но мръсното гориво може да запуши системата за впръскване на гориво на дизела и може да се нуждаете от скъпа професионална помощ, за да се върнете отново на пътя.
По правило не трябва да се опитвате сами да почиствате или регулирате инжекторите за гориво на дизел, но ако поддържате автомобила си според указанията в ръководството на собственика, те могат да издържат 100 000 мили или повече. В крайна сметка, шофьорите на камиони винаги са предпочитали дизелите, защото ги намират за здрави, надеждни и евтини за работа и поддръжка.
Повечето дизели са проектирани така, че собственикът да може да извършва редовна работа по поддръжката без ненужни инвестиции на време и пари.
Ако ръководството на собственика ви не ви съветва за конкретна задача за поддръжка или ако нямате ръководство, отидете до отдела за части на вашия дилър и поискайте да видите копие от ръководството за обслужване на вашия автомобил (някои книжарници и обществени библиотеки може и да ги има). Бърз преглед на подходящите раздели трябва да ви каже дали можете да свършите работата сами. Ако не сте сигурни, помолете някой от сервизните съветници във вашия дилър да ви покаже къде се намират маслените, въздушните и горивните филтри и какво е свързано с тяхната смяна или обслужване. Повечето сервизни съоръжения са доста добри за този вид неща.
Типичните задачи за поддръжка включват:
-
Смяна на смазочното масло
-
Смяна на въздушния филтър
-
Смяна на горивния филтър
-
Обезвъздушаване на горивната система
-
Източване на водните сепаратори (вижте по-долу)
Източване на водните сепаратори на дизелов двигател
Дизеловото гориво може лесно да се замърси с вода, тъй като дизеловото гориво абсорбира вода повече от бензина. Поради тази причина много дизелови превозни средства разполагат с приспособление, наречено воден сепаратор, който събира вода от горивото. Обикновено се намира на или близо до горивния филтър. Ако вашият автомобил няма такъв, можете да го поставите. Частта не трябва да е много скъпа и може да ви спести куп пари за ремонт.
Въпреки че няколко водни сепаратори са самопочистващи се, най-голяма нужда да бъдат ръчно изцедени: Вие трябва само да включите малко дренажен клапан нарича petcock и изпразнете водата от камерата за събиране на сепаратора.
Добра идея е първо да проверявате водния сепаратор всяка седмица, за да видите колко бързо се пълни при нормални условия, когато шофирате с гориво от обичайния си източник. Ако горивото съдържа много вода, може да помислите за закупуване на гориво от друго място.