Трябва да проверявате гумите си за износване поне веднъж месечно и преди и след дълги пътувания. Проверявате ги, за да определите дали трябва да купите нови гуми, да балансирате колелата си, да подравните колелата си или да промените навиците си за шофиране.
Недостатъчно напомпаните гуми се износват по-бързо, създават прекомерна топлина, увеличават разхода на гориво и правят колата ви по-трудна за управление. Свръхнапомпаните гуми могат да се „издухват“ по-лесно, да се износват по-бързо и да направят превозното средство нестабилно и опасно за управление. А нов комплект гуми на колела, които не са центрирани, може да се износи напълно само за един ден усилено шофиране!
Какво означават признаците на лошо облекло на протектора.
За да определите какво причинява проблеми с гумите ви, опитайте следното:
-
Потърсете неща, вградени във всяка гума. Виждате ли пирони, камъни или други отломки, вградени в протекторите? Премахнете ги. Ако чуете съскащ звук, когато издърпате пирон, натиснете бързо гвоздея обратно и вземете гумата, за да бъде фиксирана. Гумите с течове трябва да бъдат закърпени от професионалист.
-
Погледнете страничните стени. Проверете за дълбоко надраскани или износени зони, издутини или мехурчета, малки процепи или дупки. Гумите прилягат ли равномерно и плътно около джантите на колелата?
-
Погледнете протекторите. Повечето гуми имат вградени индикатори за износване на протектора. Тези пръти от твърда гума обикновено са невидими, но се появяват по протекторите, които са износени до една шестнадесета от инча от повърхността на гумата (законното ограничение в повечето държави). Ако тези индикатори се появят на две или три различни места на по-малко от 120 градуса по обиколката на гумата, сменете гумата.
Време е за нови гуми, когато се появят индикатори за износване на протектора.
Ако гумите ви не показват тези индикатори и смятате, че може да са износени под допустимите отклонения, поставете Lincoln пени с главата надолу в канала между протекторите. Ако можете да видите горната част на главата на Линкълн, вероятно гумата ви трябва да бъде сменена.
За да измерите по-точно износването на протектора, поставете тънка линийка в протектора и измерете разстоянието от основата на протектора до повърхността. То трябва да е повече от една шестнадесета от инча дълбоко. (Ако предните ви гуми са по-износени от задните и показват необичайни модели на износване, вероятно трябва да подравните колелата си.)
Понякога един шестнадесети инч от протектора не е достатъчен, за да ви предпази. Ако живеете в дъждовен район, измерете дълбочината на протекторите си с една четвърт, а не с една стотинка, като използвате косата на Вашингтон, за да видите дали гумите ви имат най-малко две шестнадесети от инча от протектора.
-
Обърнете внимание на течовете. Ако продължавате да губите въздух в гумите си, накарайте местния сервиз да ги провери за течове. Понякога неподходяща джанта причинява теч. Сервизът разполага с машина, която може лесно да отстрани този проблем.
Следващата таблица обобщава износването на протектора и какво означава то.
Как да четете протекторите на гумите си
Улика |
Виновник |
Лек |
И двата ръба са износени |
Под инфлация |
Добавете още въздух и проверете за течове |
Централни протектори са износени |
Свръхинфлация |
Изпускайте въздуха според спецификациите на производителя |
Едностранно носене |
Лошо подравняване |
Подравнете колелата |
Протекторите са износени неравномерно, с плешиви петна, чаши или миди |
Дисбаланс на колелата и/или лошо центровка |
Имайте балансирани и подравнени колела |
Неравномерно разположени плешиви петна |
Дисбаланс на колелата или износени амортисьори |
Балансирайте колелата или сменете амортисьорите |
Износени са само ръбове на предните гуми |
Прекалено бързо вземане на завои |
Забави! |
Модел на износване със зъби на трион |
Лошо подравняване |
Подравнете колелата |
Хленчене, тропане и други странни звуци |
Лошо центриране или износени гуми или амортисьори |
Подравнете колелата или купете нови гуми или амортисьори |
Скърцане по извивките |
Лошо подравняване или недостатъчна инфлация |
Проверете износването на протекторите и действайте съответно |
Как да добавите въздух към гумите си
Ако гумите ви изглеждат ниски, проверете налягането и отбележете количеството, в което са по-напомпани. След това карайте до местна бензиностанция и добавете въздух. Лесно е, но не забравяйте да вземете ресто (обикновено четвъртинки) със себе си за дозатора за въздух. (Забравете за нещата, които са „безплатни като въздуха“ — на много станции не е!)
Следвайте тези стъпки, за да добавите въздух към гумите си:
Паркирайте автомобила си до въздушния уред.
Ще трябва да достигнете и четирите гуми с въздушния маркуч.
Свалете капачката от клапана на гумата на първата гума.
Използвайте манометъра си, за да проверите налягането на въздуха в гумата.
Габаритите на въздушните маркучи на много бензиностанции са неточни.
Проверка на налягането в гумите
Налягането ще се увеличи, защото шофирането кара гумите да се нагряват и въздухът в тях да се разширява. За да избегнете пренапомпане на гумата, без значение какво показва второто отчитане, трябва да добавите само същото количество въздух, което липсваше на гумата, преди да я закарате до гарата.
Използвайте въздушния маркуч, за да добавите въздух на кратки серии.
Проверявайте налягането след всеки път с вашия манометър.
Ако добавите твърде много въздух, изпуснете малко, като натиснете щифта на клапана на гумата със задната част на дюзата на маркуча за въздух или с малкото копче на гърба на заобления край на габарита на гумата.
Продължавайте да проверявате налягането, докато не го постигнете правилно.
Не се обезкуражавайте, ако трябва да продължите да регулирате налягането на въздуха. Никой не го удря по главата от първия път!