Щоб ваша система охолодження була охолодженою, перевірте рівень рідини в системі і, якщо необхідно, додайте воду та охолоджуючу рідину (дивіться нижче, як додати рідину безпосередньо в радіатор). Небезпечно знімати напірну кришку з радіатора або бачка системи рекуперації охолоджуючої рідини, поки двигун ще теплий. Оскільки важко визначити, наскільки гарячі речі всередині двигуна, дотримуйтесь цих вказівок, знімаючи кришку тиску:
-
Ніколи не знімайте кришку з радіатора або бачка системи рекуперації охолоджуючої рідини, коли двигун гарячий. Додавання холодної води до гарячого двигуна може призвести до тріщини блоку двигуна.
-
Якщо ваш двигун перегрівається на шосе, вийдіть на узбіччя, вимкніть запалювання, а потім зачекайте 15-20 хвилин, поки все охолоне. Якщо ви можете безпечно триматися подалі від транспорту, ви можете підняти капот, щоб допомогти відходу тепла, але вам слід залишити кришку тиску в спокої .
-
Якщо ви припаркуєтеся там, де рух транспорту збільшується, або якщо ви турбуєтеся про свою безпеку, якщо залишите свій автомобіль, вам краще просто почекати в машині, поки двигун охолоне. Якщо він знову нагрівається, коли ви починаєте їздити, доберіться до найближчої СТО або до місця, де можна безпечно припаркуватися, вийти та розібратися в ситуації самостійно.
Звичайно, якщо двигун повністю холодний, ви не стикаєтеся з небезпекою, тож заввійте звичку перевіряти рівень охолоджуючої рідини принаймні раз на місяць вранці, перш ніж прогрівати двигун.
Щоб безпечно зняти напірний ковпачок, виконайте такі дії після охолодження двигуна:
Не знімайте кришку радіатора, якщо у вашому автомобілі немає пластикового резервуара для охолодження, як показано тут.

Резервуар охолоджуючої рідини (a) і кришка безпечно знімаються з радіатора (b)
Якщо у вашій системі є запобіжний ковпачок, підніміть важіль на запобіжному ковпачку, щоб тиск вийшов.
Щоб не обпекти руку, підніміть важіль на кришку тканини. Потім поверніть кришку проти годинникової стрілки, щоб зняти її.
Якщо у вашому автомобілі немає захисного ковпака, покрийте кришкою тканину і поверніть проти годинникової стрілки лише до першої зупинки. Повернувшись до першої зупинки, можна трохи звільнитися від тиску, але якщо ви бачите, що виходить рідина або багато пари, знову затягніть кришку і зачекайте, поки все охолоне. Якщо нічого не виходить, продовжуйте повертати кришку проти годинникової стрілки, щоб зняти її.
Знімаючи кришку, нахиляйте кришку так, щоб отвір вказував на вас.
Якщо тепла і тиску все ще достатньо, щоб розпорошити гарячу речовину навколо, вона потрапляє на двигун або всередині капота, де не може зашкодити.
Встановіть кришку, закрутивши її за годинниковою стрілкою. (Якщо у вас є запобіжний напірний ковпачок, знову натисніть важіль вниз.)
Захисні ковпачки для радіаторів коштують дуже дешево, тому, якщо у вас їх немає, купуйте! Майже на кожній станції технічного обслуговування вони є в наявності, але в автомагазинах вони дешевші. Перевірте в посібнику користувача кількість фунтів на квадратний дюйм (фунтів на квадратний дюйм) у вашій системі та знайдіть потрібну кількість фунтів на квадратний дюйм на новому ковпачку. Ці захисні ковпачки варті своїх грошей.
Як додати рідину в систему рекуперації охолоджуючої рідини
Якщо у вашому автомобілі є система відновлення охолоджуючої рідини, ви можете перевірити рівень рідини з боку пластикового бачка. Ви просто відкриваєте кришку бачка, щоб перевірити, чи виглядає охолоджуюча рідина так, ніби її потрібно замінити, або додати воду та охолоджуючу рідину.
Багато автомобілів мають систему рекуперації охолоджуючої рідини під тиском, яка називається розширювальним баком, що робить відкриття радіатора непотрібним. Ці системи вважаються «герметичними», оскільки запобіжний ковпачок знаходиться на відновлювальному резервуарі, а не на радіаторі.
Якщо ви переповнюєте систему, зайва рідина нагрівається, розширюється і витікає з переливної труби. Це може здатися не дуже страшним, але оскільки охолоджуюча рідина токсична, вона може нашкодити тваринам або дітям, які люблять його солодкий смак.
Якщо у вас під рукою немає охолоджуючої рідини і вам потрібно просто додати трохи рідини в систему охолодження, підійде звичайна стара водопровідна вода. Але намагайтеся підтримувати хороший рівень охолоджуючої рідини, додаючи аналогічну кількість охолоджуючої рідини, коли ви наступного разу доливаєте рідину в систему.
Ймовірно, вам ніколи не знадобиться відкривати кришку радіатора, але якщо з будь-якої причини вам доведеться відкрити кришку, переконайтеся, що перед заміною кришки наповніть радіатор сумішшю охолоджуючої рідини та води у співвідношенні 50/50. Цей додатковий компонент очищає систему, виштовхуючи будь-яке повітря, яке могло потрапити в систему, в резервуар і виходити через переливну трубу, коли двигун нагрівається. Під час додавання рідини в систему відновлення охолоджуючої рідини виконайте такі дії:
Додавання холодної рідини до гарячого двигуна може призвести до тріщини блоку двигуна, оскільки гарячий метал різко стискається, коли холодна рідина потрапляє на нього.
Перевірте рівень рідини.
Подивіться на зовнішній бік резервуара, щоб побачити, де знаходиться рівень рідини в ньому відносно ліній «MAX» і «MIN», вибитих збоку, як показано тут.

Резервуар охолоджуючої рідини (a) і кришка безпечно знімаються з радіатора (b)
Підніміть важіль на запобіжному ковпачку, щоб тиск вийшов.
Щоб не обпекти руку, підніміть важіль на кришку тканини. Потім поверніть кришку проти годинникової стрілки, щоб зняти її.
Якщо рівень рідини низький, додайте в резервуар рівні частини охолоджуючої рідини і води.
Додайте в рівних частинах охолоджуючу рідину та воду, поки рівень не досягне лінії «MAX» на бічній стороні ємності.
Як перевірити і додати рідину в радіатор
Якщо у вас немає системи рекуперації охолоджуючої рідини під тиском, вам доведеться доливати рідину безпосередньо в радіатор. Якщо вам потрібно додати рідину в радіатор, якщо двигун ще теплий, завжди робіть це повільно при працюючому двигуні. Таким чином, холодна рідина приєднується до потоку гарячої води, яка циркулює по системі, а не потрапляє відразу в систему, коли ви знову запускаєте двигун.
Щоб додати рідину в радіатор, виконайте такі дії:
Відкрийте кришку радіатора.
Покладіть тканину на ковпачок і поверніть його проти годинникової стрілки лише до першої зупинки. Повернувшись до першої зупинки, можна трохи звільнитися від тиску, але якщо ви бачите, що виходить рідина або багато пари, знову затягніть кришку і зачекайте, поки все охолоне. Якщо нічого не виходить, продовжуйте повертати кришку проти годинникової стрілки, щоб зняти її.
Подивіться в заливний отвір радіатора, щоб побачити, наскільки високий рівень рідини всередині.
Якщо ви не впевнені, яким має бути рівень рідини, просто переконайтеся, що він закриває трубки радіатора, які видно, коли ви подивіться в отвір, або щоб він досягав на пару дюймів нижче кришки.
За потреби додайте воду та охолоджуючу рідину або попередньо розведену охолоджуючу рідину.
За звичайних умов для більшості транспортних засобів перевага віддається суміші води та охолоджуючої рідини 50/50. Якщо день надзвичайно спекотний або холодний, може знадобитися більша пропорція охолоджуючої рідини/антифризу.
Встановіть кришку, закрутивши її за годинниковою стрілкою.
Якщо у вас є запобіжний напірний ковпачок, натисніть важіль вниз.