Jei kelyje ima įvykti keistų dalykų, kaip sužinoti, ar jūsų transporto priemonės transmisija ar viena iš kitų pavaros dalių turi problemų? Jei taip yra, toliau vairuojant padėtis gali pablogėti.
Tačiau žemas transmisijos skysčio lygis arba netinkamai veikianti, nebrangi variklio dalis gali sukelti tuos pačius simptomus kaip ir sugedusi transmisija. Kas žino, kiek nieko neįtariančių klientų sumokėjo didelius pinigus už transmisijos atstatymą ar pakeitimą, kai būtų galėję patys ištaisyti problemas su labai mažai pinigų ar pastangų! Štai būdai, kaip jūsų transporto priemonė bando jus nukreipti:
-
Iš išmetimo vamzdžio sklinda šviesiai pilki dūmai: tai gali reikšti, kad trūksta transmisijos skysčio ir gali degti variklis.
Kai kuriose iki 1990 m. pagamintose transporto priemonėse dūmai taip pat gali atsirasti dėl sugedusio vakuumo moduliatoriaus, kuris siurbia skystį iš transmisijos į įkaitusio variklio cilindrus. Peržiūrėkite savo markės, modelio ir metų techninės priežiūros vadovą, kad sužinotumėte, ar Old Faithful turi vakuuminį moduliatorių; Jei jį lengva pasiekti, pabandykite jį atsukti ir pakeisti, prieš svarstydami apie brangesnes priemones.
Daugumoje po 1990 metų sukurtų automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis vakuuminis moduliatorius buvo pakeistas elektroniniu solenoidu. Jis atlieka tą patį darbą, bet yra valdomas elektroninio valdymo bloko (ECU), o ne variklio vakuumo, todėl nėra sifonavimo problemų.
-
Iš po transporto priemonės teka tirštas, juodas arba gelsvai rudas, alyvuotas skystis: iš mechaninės pavarų dėžės, diferencialo, ašies ar vairo pavarų gali tekėti pavarų dėžės alyva. Bet kuriam iš šių nutekėjimų reikia nedelsiant atkreipti dėmesį.
-
Variklis įsibėgėja, kai paspausite akceleratorių, bet jūsų automobilis to nedaro, arba dvejoja prieš reaguodamas, kai perjungiate pavaras (arba visai nereaguoja), arba pavarų perjungimas tampa nepatogus arba triukšmingas: priežastis priklauso nuo to, ar turite automatinė arba mechaninė pavarų dėžė. Jei turite automatinę pavarų dėžę, gali būti, kad jums tiesiog trūksta transmisijos skysčio, atjungta žarna arba užsikimšęs filtras, arba jūsų pavarų dėžės valdiklis gali būti neveikiantis. Jei turite mechaninę pavarų dėžę, bėda gali būti sankaboje ar kitame komponente. Bet kokiu atveju tai yra automobilių gydytojo darbas.
-
Girdite spengimą: tai gali reikšti transmisijos sutrikimus arba tiesiog žemą skysčio lygį. Jei staiga iš po gaubto pasigirsta garsus kaukimas, tai gali būti tik nutrūkęs priedų diržas. Bet kuriuo atveju patraukite į kelio pusę ir kvieskite vilkiką.