Dauguma vairuotojų gali tikėtis, kad jų sankabos atlaikys 40 000–60 000 mylių, tačiau jei tinkamai prižiūrėsite sankabą, tai gali būti naudinga jūsų transporto priemonės eksploatavimo laikui, atsižvelgiant į tai, kokio tipo ir kaip ją vairuojate.
Dauguma naujesnių transporto priemonių su mechanine pavarų dėže turi savaime besireguliuojančias sankabas, kurių nereikia reguliuoti, tačiau jei turite senesnį modelį be savaiminio reguliavimo, galite sumažinti sankabos disko susidėvėjimą laikydami tinkamai sureguliuotą sankabos pedalą.
Sankabos pedalas turėtų pajudėti tris ketvirtadalius colio žemyn iki 1 colio be jokių pastangų, o tada reikės daug daugiau pastangų, kad nuvažiuotumėte likusį kelią iki grindų. Šis laisvas pedalo judėjimas užtikrina, kad kai atleidžiate pedalą, sankabos diskas bus visiškai įjungtas.
Per daug laisvo pedalo laisvumo taip pat nėra gerai, nes per daug pedalo eigos išnaudojama nieko nedarant: jo eigos apačioje nebelieka pakankamai judesių, kad būtų suspaustos sankabos spyruoklės ir leistų atskirti variklio smagratį ir sankabos diską. . Esant per dideliam pedalo laisvumui, pavaros susikerta, kai iš sustojusios padėties perjungiate pirmąją arba atbulinę pavarą.
Jei sankabos pedalas nėra laisvas, gali kilti kita problema, net jei laisvumo pakanka, kad sankabos diskas įsijungtų. Tokiu atveju išmetimo guolis, kuris reaguoja į sankabos pedalo spaudimą ir sukelia disko atsijungimą, gali pradėti suktis. Jei išmetimo guolis taip nuolat sukosi, jis susidėvės, o tai apsunkina įlipimą arba išlipimą.
Nevažiuokite su sankaba. Važiuojant juo gali susidėvėti ir išmetimo guolis. Galite suprasti, kad kažkas negerai, nes guolis skleidžia ūžesį, verkšlenimą. Jei garsai išnyksta atleidus sankabos pedalą ir vėl pasigirsta, kai ant jo užlipate, vadinasi, blogas išmetimo guolis. Jei manote, kad tokią turite arba sankaba netinkamai veikia kitaip, kreipkitės į patikimą meistrą ir patikrinkite sankabą.
Jei pakeičiate sankabos diską, tuo metu patikrinkite visą sankabą, kad įsitikintumėte, jog artimiausiu metu nereikės dirbti su kitomis dalimis. Štai ką tikriausiai reikėtų daryti kiekvienu atveju:
-
Jei smagratis susidėvėjęs, pasirūpinkite, kad profesionalas jį padengtų. Ši procedūra apima šlifavimą iki naujo plokščio paviršiaus ir poliravimo iki veidrodinio paviršiaus. Jei šio darbo neatliksite, susidėvėjęs smagratis gali labai greitai susidėvėti naujojo sankabos disko dangą. Ir jei diskas jau buvo pakeistas, tikėtina, kad jis sugebėjo įmušti smagratį, kol atpažinote gedimo ženklus ir prižiūrėjote diską.
-
Jei slėgio plokštė yra pernelyg susidėvėjusi, įbrėžta arba glazūruota; arba jei slėgio plokštės spyruoklės atsipalaiduoja, jas taip pat turėtumėte pakeisti.
Kadangi per didelis bet kurios sankabos dalies susidėvėjimas lemia kitų dalių susidėvėjimą, paprastai verta tuo pačiu metu patikrinti ir, jei reikia, pakeisti sankabos mazgą, svirtis, sankabos diską ir išmetimo guolius.
Tada taip pat galite patikrinti pilotinį guolį (esantį toje vietoje, kur alkūninis velenas susikerta su smagračiu), todėl sutaupysite pinigų darbo užmokesčiui, nes nebereikės įsprausti į sankabą ir sudėti ją antrą kartą.