Pagrindinė dyzelinio variklio priežiūra „pasidaryk pats“.

Jei norite, kad dyzelinis variklis tarnautų, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą, o kiekvienas dyzelino savininkas tikriausiai susidurs su tam tikrais spąstais ir problemomis.

Nors dyzeliniams varikliams nereikia derinti uždegimo ir jie paprastai tarnauja ilgiau be kapitalinio remonto nei benzininiai, jiems reikia reguliarios nebrangios priežiūros, dažniausiai dažnai keičiant alyvą ir filtrus. Karbamido įpurškimo sistemas, mažinančias azoto oksido išmetimą, taip pat reikia papildyti, o tai paprastai atliekama atliekant reguliarią suplanuotą priežiūrą.

Jei turite įprastą dujomis varomą transporto priemonę ir apgailestaujate dėl priežiūros ir nepakankamai dažnai keičiate alyvą, greičiausiai turėsite per anksti pasenusį variklį. Jei turite dyzeliną ir darote tą patį, galite gauti variklį, kuris per anksti užges. Tas pats pasakytina ir apie filtrų keitimą: nešvarus kuro filtras gali pabloginti įprastos transporto priemonės veikimą, tačiau nešvarūs degalai gali užkimšti dyzelinio kuro įpurškimo sistemą, todėl jums gali prireikti brangios specialistų pagalbos, kad vėl grįžtumėte į kelią.

Paprastai neturėtumėte bandyti patys valyti ar reguliuoti dyzelinio kuro purkštukų, tačiau jei prižiūrėsite savo automobilį pagal savininko vadove pateiktas instrukcijas, jie gali atlaikyti 100 000 mylių ar daugiau. Juk sunkvežimių vairuotojai visada pirmenybę teikė dyzeliniams varikliams, nes mano, kad jie yra tvirti, patikimi ir pigūs eksploatuoti bei prižiūrėti.

Dauguma dyzelinių variklių yra suprojektuoti taip, kad savininkas galėtų atlikti reguliarias techninės priežiūros darbus be pernelyg didelių laiko ir pinigų investicijų.

Jei jūsų savininko vadove nepateikiama patarimų dėl konkrečios priežiūros užduoties arba jei jo neturite, kreipkitės į platintojo dalių skyrių ir paprašykite pamatyti jūsų transporto priemonės techninės priežiūros vadovo kopiją (kai kuriose knygynuose ir viešosiose bibliotekose). taip pat gali jų turėti). Greitai pažvelgę ​​į atitinkamus skyrius, turėtumėte sužinoti, ar galite atlikti darbą patys. Jei nesate tikri, paprašykite vieno iš techninės priežiūros konsultantų savo atstovybėje, kad jis parodytų, kur yra alyvos, oro ir kuro filtrai ir kaip juos pakeisti ar aptarnauti. Dauguma paslaugų įrenginių yra gana malonūs dėl tokio pobūdžio dalykų.

Įprastos priežiūros užduotys apima:

• Tepalinės alyvos keitimas

• Oro filtro keitimas

• Kuro filtro keitimas

• Kuro sistemos nuleidimas

• Vandens separatorių išleidimas (žr. toliau)

Dyzelinio variklio vandens separatorių ištuštinimas

Dyzelinas gali būti lengvai užterštas vandeniu, nes dyzelinas sugeria vandenį labiau nei benzinas. Dėl šios priežasties daugelis dyzelinių transporto priemonių turi įtaisą, vadinamą vandens separatoriumi, kuris surenka vandenį iš kuro. Paprastai jis yra ant kuro filtro arba šalia jo. Jei jūsų automobilyje jo nėra, galite jį sumontuoti. Dalis neturėtų būti labai brangi, todėl galite sutaupyti daug pinigų remontui.

Nors kai kurie vandens separatoriai išsivalo savaime, daugumą jų reikia nusausinti rankiniu būdu: tiesiog pasukite nedidelį išleidimo vožtuvą, vadinamą čiaupu, ir išleiskite vandenį iš separatoriaus surinkimo kameros.

Pravartu iš pradžių kas savaitę tikrinti vandens separatorių, kad pamatytumėte, kaip greitai jis prisipildo įprastomis sąlygomis, kai važiuojate degalais iš įprasto šaltinio. Jei kuruose yra daug vandens, galbūt norėsite įsigyti kuro kitur.