Daugelis automobilių savininkų niekada nesivargina susitvarkyti su nešvarumais po gaubtu. Yra praktinių priežasčių pašalinti didelius riebalų, alyvos, degalų ir nešvarumų sankaupas iš po variklio dangčio ir stengtis nuo tada viską kontroliuoti.
Dauguma variklių yra pagaminti iš metalo ir priklauso nuo guminių žarnų, tarpiklių ir laidų, jei jie nori tinkamai veikti. Kadangi visi pirmiau minėti trūkumai gali rimtai sugadinti nemetalines dalis ir laidus, laikykite po gaubtu esančią zoną kiek įmanoma švaresnę. Jei jis pradeda atrodyti nešvarus, paimkite skudurą ir nuvalykite kuo daugiau nešvarumų ir riebalų neišimdami ir nejudindami žarnų ir laidų.
Niekada nenaudokite žarnos plauti po gaubtu – vanduo gali sugadinti elektroniką. Profesionaliai išvalykite variklį, jei jis per daug nešvarus, kad nuvalytumėte patys. Kai darbas bus atliktas, turėtumėte sugebėti palaikyti gerą jo būklę retkarčiais tiesiog nuvalydami vietą.
Jei planuojate parduoti savo transporto priemonę, gerai pagalvokite, ar išvalyti plotą po gaubtu. Nors valymas neabejotinai jį padidina, potencialūs pirkėjai gali manyti, kad tai buvo padaryta siekiant panaikinti nesėkmingos variklio operacijos požymius.
Kaskart valydami po kapotu įsitikinkite, kad nuvalėte ir vidinį gaubto paviršių esantį prapūtimą, pašalinkite purvą ir nešvarumus, kurie susikaupė ant vidinių automobilio kėbulo sienelių ir prie ratų angų. .
Jei pastebite, kad alyva labai greitai kaupiasi jūsų variklyje, pirmiausia patikrinkite PCV vožtuvą, ar jis užsikimšęs. Ši maža programėlė yra atsakinga už išmetamųjų dujų nukreipimą iš karterio atgal į variklį, kur jie vėl sudeginami ir išleidžiami per išmetimo sistemą. Jei vožtuvas užsikemša, karteryje gali susidaryti slėgis ir aplink variklį nutekėti alyva. PCV vožtuvą galima labai lengvai patikrinti ir pakeisti.
Alyva taip pat gali prasisunkti iš po vožtuvo dangtelio tarpiklio, jei reikia tinkamai prisukti dangtį arba pakeisti tarpiklį. Jei atrodo, kad tai jūsų problema, pasitarkite su mechaniku.