Iš tikrųjų galite perskaityti savo uždegimo žvakes, kad gautumėte vertingų „įkalčių“ apie tai, kaip veikia jūsų variklis. Jei jūsų kištukai rodo, kad jūsų variklyje kažkas rimtai negerai, paprašykite specialisto nuomonės.
Norėdami perskaityti uždegimo žvakę ir įvertinti variklio gedimus, pirmiausia turite ją išimti. Naudokite uždegimo žvakės veržliaraktį su ilgintuvu. Uždėję uždegimo žvakės lizdą, uždėkite ranką ant veržliarakčio galvutės, tvirtai suimkite už galvutės ir patraukite už rankenos, švelniai spausdami delnu, kad pajudėtų.
Kai laikysite kištuką rankoje, patikrinkite įvairias jo dalis, kad surastumėte įspėjamųjų ženklų apie gedimą. Šis paveikslėlis gali padėti nustatyti skirtingas uždegimo žvakės dalis.
Taip pat turėtumėte patikrinti tarpą tarp centrinio elektrodo ir šoninio elektrodo. Paimkite vielą arba kūginį matuoklį, suraskite tinkamą laidą ir įstumkite jį į tą tarpą. Jei matuoklis turi daug vietos judėti, gali būti, kad senas kištukas susidėvėjo jo centrinis elektrodas, todėl tarpas yra per didelis. Jei matuoklis netelpa tarp centrinio ir šoninio elektrodo, tarpas yra per mažas, o tai reiškia, kad uždegimo žvakė nedegina degalų ir oro mišinio efektyviai.
Palyginkite uždegimo žvakės būseną su toliau pateikta lentele, kad nustatytumėte visas problemas.
Ką apie jūsų transporto priemonę pasakoja jūsų senos uždegimo žvakės
Būklė |
Įkalčiai |
Tikėtinos priežastys |
Gynimo priemonės |
Normalus kištukas |
Rudos arba pilkšvai rudos nuosėdos ant šoninio elektrodo, |
Viskas gerai. |
Tiesiog išvalykite ir vėl užtraukite kištuką. |
Anglies užterštas kištukas |
Juodi, sausi, purūs suodžiai ant izoliatoriaus antgalio ir elektrodų. |
Per daug turtingas degalų/oro mišinys, nešvarus oro filtras, per daug
važiuojama mažu greičiu arba ilga tuščioji eiga. |
Perjunkite į „karštesnį“ kištuką. (Kuo didesnis kištuko skaičius,
tuo kištukas karštesnis.) |
Alyva užterštas kamštis |
Šlapios, juodos, riebios nuosėdos ant izoliatoriaus antgalio ir elektrodų. |
Alyva gali tekėti į cilindrus už susidėvėjusių stūmoklių arba prastai
sureguliuotų arba susidėvėjusių vožtuvų. |
Išvalykite ir vėl užtraukite kištuką arba pakeiskite jį, bet išsiaiškinkite, iš kur atsiranda
nuotėkis. |
Išdegęs kištukas |
Pūslelės ant izoliatoriaus galiuko, išsilydę elektrodai, apdegę
daiktai. |
Variklio perkaitimas, tarpas per platus, neteisingi arba atsilaisvinę kištukai,
per liesas degalų ir oro mišinys arba netinkamas laikas |
Pakeiskite kištuką. |
Susidėvėjęs kištukas |
Smarkiai išardyti arba susidėvėję elektrodai |
Kištukas buvo per ilgai |
Pakeiskite kištuką. |
Patikrinkite visas uždegimo žvakes, bet vienu metu dirbkite tik su viena žvake ir neištraukite žvakės, nebent ta, su kuria ką tik susidūrėte, arba jos pakeitimas, saugiai grįžo į variklį.
Kad variklis veiktų efektyviai, nemaišykite kištukų, kurių susidėvėjimas yra įvairus. Arba pakeiskite visus kištukus naujais arba išvalykite ir vėl įdėkite visus senus. Jei pastebėsite, kad keli jūsų seni kištukai nėra per daug susidėvėję ir yra gana geros būklės, bet turite pakeisti kitus, išvalykite ir vėl ištraukite gelbėjimo kištukus ir laikykite juos savo bagažinės skyriaus įrankių rinkinyje, skirtoje avariniams atvejams.
Kartais galite išspręsti problemą, pvz., anglies užterštus kištukus, naudodami karštesnio ar vėsesnio degimo kištuką. Juos galite atpažinti pagal kištuko numerį: kuo didesnis skaičius, tuo kištukas karštesnis. Niekada nebūkite daugiau nei vienu žingsniu karštesni ar vėsesni vienu metu.