Dyzelinas yra efektyvesnis nei benzinas, nes jo viename galone yra 10 procentų daugiau energijos nei benzine. Tačiau yra keletas dyzelinio kuro rūšių. Lygiai taip pat, kaip benzinas vertinamas pagal oktaninį skaičių, dyzelinis kuras vertinamas pagal cetaninį skaičių , kuris rodo, kaip lengva užsidegti ir kaip greitai jis dega.
Dyzelinas yra saugesnis už benziną, nes jo garai nesprogsta ir neužsidega taip lengvai kaip benzino garai.
Kai buvo nustatyta, kad įprasto dyzelinio kuro išmetamosios dujos sukelia vėžį, buvo sukurti švarūs dyzeliniai varikliai. Nors tūkstančiai įprastų dyzelinį kurą deginančių transporto priemonių vis dar važinėja, visuomenės spaudimas ir aplinkosaugos organizacijos paskatino atskiras valstijas ir federalinę vyriausybę priimti teisės aktus ir finansuoti pakeitimo programas, kad jos būtų kuo greičiau nebenaudojamos.
Standartinis dyzelinis kuras
Standartinis dyzelinis kuras (kartais vadinamas dyzelinu ) yra dviejų rūšių: dyzelinas #1 (arba 1-D) ir dyzelinas #2 (arba 2-D). Kuo didesnis cetano skaičius, tuo lakesnis kuras. Dauguma dyzelinių transporto priemonių naudoja degalus, kurių reitingas yra nuo 40 iki 55. Jums nereikės sukti galvos dėl to, kokį rūšį naudoti, nes visi dyzelinių automobilių gamintojai įprastoms vairavimo sąlygoms nurodo dyzelinį Nr. 2. Sunkvežimių vairuotojai naudoja dyzeliną Nr. 2 dideliems kroviniams vežti ilgais atstumais esant pastoviam greičiui, nes jis yra mažiau lakus nei dyzelinas Nr. 1 ir užtikrina didesnę degalų sąnaudą.
Dyzelinas taip pat matuojamas pagal jo klampumą. Kaip ir bet kuri alyva, žemesnėje temperatūroje dyzelinis kuras tampa tirštesnis ir drumstesnis. Ekstremaliomis sąlygomis jis gali tapti geliu ir visiškai atsisakyti tekėti. Dyzelinas #1 teka lengviau nei dyzelinas #2, todėl jis efektyvesnis esant žemesnei temperatūrai. Galima maišyti dviejų rūšių alyvą, o dauguma degalinių siūlo dyzelinį kurą, sumaišytą pagal vietines oro sąlygas.
Jei planuojate važiuoti labai šaltu oru, rinkitės dyzelinį kurą, kurio nominalioji vertė yra bent 10 laipsnių žemesnė už šalčiausią, kurią tikitės susidurti. Daugiau informacijos ieškokite savininko vadove.
Kadangi buvo nustatyta, kad įprasto dyzelinio kuro išmetimai yra labai toksiški žmonėms ir kitiems gyviems organizmams, kol nebus sukurtos saugesnės šio kuro formos, būkite atsargūs ir neįkvėpkite garų, kai pumpuojate jį į degalų baką. (Tas pats pasakytina ir apie benziną!)
Biodyzelinis kuras
Biodyzelinas, gaunamas iš žemės ūkio medžiagų, gali būti švariai deganti alternatyva nykstantiems naftos šaltiniams.
Pirmasis Rudolpho Dieselio variklis buvo sukurtas dirbti su žemės riešutų aliejumi, o Henry Fordas augalinius degalus numatė kaip pagrindinį transportavimo kurą ir bendradarbiavo su „Standard Oil“, kad plėtotų biokuro gamybą ir platinimą. Tačiau šiuo metu vienintelė biodyzelino rūšis, kurią galima naudoti transporto priemonėse JAV ir Kanadoje nepažeidžiant gamintojo garantijų, yra B5 – 5 procentų biodyzelino ir 95 procentų paprasto dyzelino mišinys. Dauguma dyzelinių variklių puikiai veikia su iki 30 procentų biodyzelino mišiniais.