Radę nuotėkį savo variklio aušinimo sistemoje, turite nuspręsti, ar jį tvarkyti patys, ar nuvežti specialistui. Tolesniuose skyriuose aprašomi įvairūs nuotėkių tipai ir pateikiamos kelios nuorodos, padėsiančios apsispręsti:
-
Radiatoriaus nuotėkis: jei radiatorius blogai teka, eikite į patikimą radiatorių parduotuvę. Jei jie sako, kad pigiau jį pakeisti nei taisyti, padarykite tai.
Radiatorių parduotuvėje prieš atlikdami darbus paklauskite radiatorių specialistų, ką jie ketina daryti, ir paprašykite raštiškos sąmatos . Jei sąmata atrodo didelė, paskambinkite į kitą radiatorių parduotuvę, pasakykite, ką reikia padaryti, ir paprašykite sąmatos.
-
Variklio bloko šerdies kamščių nuotėkis: kai kurių variklio blokų šonuose yra nedideli apskriti įdubimai, vadinami šerdies kaiščiais arba užšalimo kaiščiais . Jei matote nuotėkius ar aprūdijusius dryžius, vedančius nuo variklio bloko šerdies kištukų, arba išdžiūvę nuotėkio iš jų ženklai, o pastaruoju metu netenkate skysčio, gali tekti pakeisti šerdies kaiščius. Geriausia šiuo klausimu kreiptis į profesionalią pagalbą.
Patikrinkite pagrindinius kaiščius variklio bloko šonuose.
-
Vidinis nuotėkis: kartais nuotėkis tiesiai po cilindro galvute gali atsirasti dėl netinkamai pritvirtintos galvutės tarpiklio arba dėl to, kad varžtai, laikantys cilindro galvutę ant variklio bloko, yra per laisvi arba per daug priveržti. Jei bandysite šiuos varžtus priveržti patys, galite sugadinti tarpiklį, jei neturite dinamometrinio veržliarakčio. Geriausia čia kreiptis profesionalios pagalbos. Jei mechanikas turi tik priveržti varžtus, kaina turėtų būti minimali, o galvutės tarpiklio keitimas yra daug brangesnis.
Galvutės tarpiklis yra tarp cilindro galvutės ir variklio bloko.
Naudojant šiuolaikines aliuminio cilindrų galvutes, gali būti, kad jūsų cilindro galvutėje gali būti nedidelių įtrūkimų, dėl kurių aušinimo skystis gali nutekėti į vidų. Tokiu atveju paprastai pamatysite tirštus baltus dūmus iš išmetimo vamzdžio ir (arba) variklio alyvos, kurie atrodo kaip mokos pieno kokteilis, kai tikrinate alyvos matuoklį. Taip pat automobiliuose su automatinėmis pavarų dėžėmis radiatoriaus viduje yra transmisijos aušintuvas, kuris gali nutekėti. Kai jis nuteka, aušinimo skystis susimaišo su transmisijos skysčiu, todėl transmisijos skystis ant matuoklio atrodo kaip braškių pieno kokteilis. Abi problemos reikalauja profesionalios pagalbos.
-
Nesandarus vandens siurblys: dažnai vandens siurblys, kuris netrukus suges, siunčia triukšmingus įspėjamuosius signalus ir pradeda tekėti, kol visiškai sugenda. Kai kuriuose viršutiniuose kumšteliniuose varikliuose vandens siurblys yra už paskirstymo dangčio ir yra varomas paskirstymo diržo, todėl sunku patikrinti. Palikite tai profesionalui. Jei jūsų transporto priemonėje matomas vandens siurblys, galite patikrinti, ar siurblys nėra sandarus, ar aplink tarpiklius nėra rūdžių ar korozijos požymių.
Jei siurblys nesandau priekyje, kur jis sukasi kartu su diržu, greičiausiai siurblį reikia pakeisti. Jei nuotėkis yra aplink tarpiklį, esantį tarp vandens siurblio ir variklio, galite jį sustabdyti priverždami varžtus, laikančius vandens siurblį. Jei varžtų priveržimas nepadeda, greičiausiai jums reikia naujo siurblio.
-
Nuotėkio vietos nustatymas aušinimo sistemos slėgio bandymu: jei negalite rasti nuotėkio šaltinio, o jūsų transporto priemonė nuolat praranda skystį iš aušinimo sistemos, važiuokite į degalinę ir paprašykite, kad darbuotojai patikrintų jūsų aušinimo sistemos slėgį. Testas reikalauja labai mažai laiko ar darbo, todėl draugiškas technikas gali atlikti testą nemokamai. Kol dirbate, paprašykite techniko patikrinti ir radiatoriaus slėgio dangtelį.