Dísileldsneyti er hagkvæmara en bensín vegna þess að það inniheldur 10 prósent meiri orku á lítra en bensín. En það eru nokkrar tegundir af dísilolíu. Rétt eins og bensín er metið eftir oktani, er dísileldsneyti metið eftir cetani , sem gefur til kynna hversu auðvelt er að kveikja í því og hversu hratt það brennur.
Dísileldsneyti er öruggara en bensín vegna þess að gufur þess springa ekki eða kvikna eins auðveldlega og bensíngufur.
Þegar útblástur frá hefðbundnu dísileldsneyti reyndist valda krabbameini voru þróaðar hreinar dísilvélar. Þrátt fyrir að þúsundir hefðbundinna dísileldsneytisbrennandi farartækja séu enn á veginum, hafa þrýstingur almennings og umhverfissamtök hvatt einstök ríki og alríkisstjórnina til að setja lög og fjármagna skiptiáætlanir til að taka þau úr notkun eins fljótt og auðið er.
Hefðbundið dísilolía
Hefðbundið dísilolía (stundum kallað dísilolía ) kemur í tveimur flokkum: Diesel #1 (eða 1-D) og Diesel #2 (eða 2-D). Því hærra sem cetantalan er, því rokgjarnara er eldsneytið. Flest dísilbílar nota eldsneyti með einkunnina 40 til 55. Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því hvaða tegund á að nota vegna þess að allir dísilbílaframleiðendur tilgreina Diesel #2 fyrir venjulegar akstursaðstæður. Vörubílstjórar nota Diesel #2 til að flytja þungt farm langar vegalengdir á viðvarandi hraða vegna þess að það er minna rokgjarnt en Diesel #1 og veitir meiri sparneytni.
Dísileldsneyti er einnig mælt með seigju þess. Eins og önnur olía verður dísilolía þykkara og skýjaðara við lægra hitastig. Við erfiðar aðstæður getur það orðið gel og neitað að flæða yfir höfuð. Dísel #1 flæðir auðveldara en dísel #2, þannig að það er skilvirkara við lægra hitastig. Hægt er að blanda olíutegundunum tveimur saman og flestar bensínstöðvar bjóða upp á dísilolíu blandað fyrir staðbundin veðurskilyrði.
Ef þú ætlar að keyra í mjög köldu veðri skaltu velja dísilolíu sem er að minnsta kosti 10 gráður lægra en kaldasta hitastigið sem þú býst við að lenda í. Skoðaðu notendahandbókina þína til að fá upplýsingar.
Vegna þess að útblástur frá hefðbundnu dísileldsneyti hefur reynst afar eitruð fyrir menn og aðrar lífverur, þar til öruggari form þessa eldsneytis hefur verið þróað, skaltu gæta þess að anda ekki að þér gufunum á meðan þú dælir því í eldsneytistankinn þinn. (Það sama á við um bensín!)
Lífdísileldsneyti
Lífdísileldsneyti sem unnið er úr landbúnaðarefnum hefur möguleika á að vera hreinbrennandi valkostur við minnkandi jarðolíuuppsprettur.
Fyrsta vél Rudolph Diesel var hönnuð til að ganga fyrir jarðhnetuolíu og Henry Ford sá fyrir sér plöntueldsneyti sem aðaleldsneyti til flutninga og gekk í samstarfi við Standard Oil um að þróa lífeldsneytisframleiðslu og dreifingu. Hins vegar er eina gerð lífdísileldsneytis sem hægt er að nota í ökutæki í Bandaríkjunum og Kanada án þess að brjóta í bága við ábyrgð framleiðanda eins og er B5, blanda af 5 prósent lífdísil og 95 prósent venjulegri dísil. Flestar dísilvélar ganga bara vel á blöndu af allt að 30 prósent lífdísil.