Ef þú ert að íhuga að kaupa nýjan bíl skaltu bera saman kosti og galla dísilknúinna farartækja. Íhugaðu þessar staðreyndir til að hjálpa þér að ákveða á milli vélar sem knúinn er dísilolíu og bensínknúinnar:
-
PRO: Díselbílar ná miklum mílufjöldi. Þeir skila venjulega 25 til 30 prósent betri eldsneytisnýtingu en bensínvélar með svipaðan árangur. Dísilvélar geta einnig skilað jafn miklu eða meiri eldsneytissparnaði en hefðbundnir bensín-rafmagns blendingar , allt eftir gerðum sem um ræðir og hvað sem hröð þróun bílatækninnar nær til.
-
CON: Þrátt fyrir að dísileldsneyti hafi áður verið ódýrara en bensín kostar það nú oft sömu upphæð eða meira. Dísileldsneyti er einnig notað fyrir vörubíla í atvinnuskyni, rafala í heimilum og í iðnaði, og olíu til húshitunar, þannig að eftir því sem eftirspurn eftir dísilfarþegabílum eykst, er líklegt að verð á dísilolíu haldi áfram að hækka vegna samkeppni frá hinum notendum.
Jafnvel þótt verðið hækki, þyrfti dísileldsneyti að vera 25 til 30 prósent dýrara en bensín til að eyða kostnaðarhagræðinum af meiri eldsneytisnýtingu dísilvélar.
-
PRO: Dísileldsneyti er eitt hagkvæmasta og orkuþéttasta eldsneyti sem völ er á í dag. Vegna þess að það inniheldur meiri nothæfa orku en bensín skilar það betri eldsneytissparnaði.
-
CON: Þótt dísileldsneyti sé talið hagkvæmara vegna þess að það breytir varma í orku frekar en að senda hitann út um útrásina eins og gasknúin farartæki gera, leiðir það ekki til áberandi háhraðaframmistöðu. Að sumu leyti er bensínknúin vél eins og keppnishestur - háspenntur, eldheitur og hraður - á meðan dísilvél er meira eins og vinnuhestur - hægari, sterkari og endingargóðari.
-
PRO: Díselbílar eru ekki með neistakerti eða dreifingartæki. Þess vegna þurfa þeir aldrei kveikjustillingar.
-
CON: Dísilvélar þurfa samt reglulegt viðhald til að halda þeim gangandi. Þú verður að skipta um olíu og loft-, olíu- og eldsneytissíur. Hreinara dísileldsneyti krefst þess ekki lengur að þú tæmir umframvatn úr kerfinu, en mörg farartæki eru enn með vatnsskiljur sem þarf að tæma handvirkt.
-
PRO: Dísilvélar eru gerðar harðari til að standast erfiðleika meiri þjöppunar. Þar af leiðandi ganga þeir venjulega mun lengur en bensínknúnir farartæki áður en þeir þurfa meiriháttar viðgerðir. Mercedes-Benz á langlífsmetið með nokkrum bílum sem keyra meira en 900.000 mílur á upprunalegum vélum sínum! Þú vilt kannski ekki hanga á sama farartækinu í 900.000 mílur, en langlífi og áreiðanleiki eins og það getur örugglega hjálpað til við innskipti og endursölugildi.
-
CON: Ef þú vanrækir viðhaldið og eldsneytisinnsprautunarkerfið bilar gætirðu þurft að borga dísilvélavirkja meiri pening til að koma hlutunum í lag en þú myndir gera til að gera við bensínkerfi vegna þess að dísilvélar eru tæknivæddari.
-
PRO: Vegna þess hvernig hún brennir eldsneyti gefur dísilvél mun meira tog á drifskaftið en bensínvél. Þar af leiðandi eru flestir nútíma dísil fólksbílar mun hraðari frá kyrrstöðu en bensínknúnir bílar. Það sem meira er, dísilknúnir vörubílar, jeppar og bílar geta líka dregið bensínknúna farartæki á meðan þeir skila enn betri eldsneytissparnaði.
Dísiltæknin er stöðugt að bæta. Þrýstingur stjórnvalda á að framleiða dísilvélar með lítilli losun fyrir fólksbíla, vörubíla, rútur og landbúnaðar- og byggingarbúnað hefur ekki aðeins leitt til þess að brennisteinssnauður dísileldsneyti heldur einnig sérhæfðum hvarfakútum, háþróuðum síum og öðrum tækjum til að skera niður eða eyðileggja eiturefni. losun.