Hvers vegna ofhitnar bíllinn minn og hvað get ég gert?

Bílar ofhitna oftast í mjög heitu veðri. Það er sjaldgæft með nútíma farartæki, en jafnvel vel stilltur bíll getur ofhitnað. Þó að heitt veður sé algengasta orsök ofhitnunar geta margir aðrir þættir valdið sama vandamáli. Ef ökutækið þitt ofhitnar í umferðinni í venjulegu veðri getur eitt af eftirfarandi verið sökudólgurinn:

• Vatn og kælivökvi og vatnsborð í ofninum er lágt.
• Það er leki í kælikerfinu.

Þegar þú ert kominn á öruggan stað þarftu að framkvæma bilanaleit við ofhitnun bíls.

Vertu alltaf öruggur þegar þú vinnur við bílinn þinn. Skoðaðu þessar öryggisreglur fyrir bílaviðgerðir til að forðast alvarleg meiðsli.

Ef þú lendir í stöðvunarumferð eða fer upp bratta halla á mjög heitum degi, og hitamælir mælaborðsins fer að hækka eða bilunarljós kviknar, hér er hvernig þú getur hjálpað ökutækinu þínu að ná aftur köldu:

• Við fyrstu merki um ofhitnun skaltu slökkva á loftkælingunni og opna gluggana: Með því að gera það minnkar álagið á vélina og hjálpar henni að kólna.

• Ef þú heldur áfram að ofhitna skaltu kveikja á hitara og blásara: Með því er hitinn fluttur frá vélinni í farþegarými ökutækisins. (Þetta gerir kraftaverk fyrir ofhitaða vélina þína en mjög lítið fyrir þig!)

• Ef þú ert stöðvaður í umferðinni og hitamælirinn hækkar skaltu skipta yfir í Neutral eða Park og snúa vélinni aðeins: Með því að gera það hraðar vatnsdælan og viftan, sem dregur meiri vökva og loft í gegnum ofninn. Aukið loft- og vökvaflæði hjálpar til við að kæla hlutina.

• Reyndu að bremsa ekki: Í stöðvunar-og-fara umferð skaltu skríða hægt áfram, á lítið annað en lausagang, frekar en að færa sig upp og bremsa síðan ítrekað. Bremsuþol eykur álagið á vélina og hitnar. Ef umferð er að skríða skaltu aðeins fara upp þegar bilið á milli þín og ökutækisins fyrir framan þig verður of stórt.

• Ef þú heldur að ökutækið þitt sé að fara að sjóða yfir, keyrðu þá hægra megin á veginum, opnaðu vélarhlífina og situr þar þar til allt kólnar. Mundu að opna ekki ofnhettuna undir þessum kringumstæðum og ef vélin þín hefur soðið yfir skaltu ekki bæta við vatni fyrr en vélin er orðin nokkuð köld aftur.

• Ef þú finnur ekki leka í kælikerfinu gæti hitastillirinn þinn verið bilaður. Augljóslega er ekki hægt að skipta um hitastillinn við hlið vegarins. Í millitíðinni, ef þú getur lagt og komist að hitastillinum á öruggan hátt, geturðu útrýmt þessari bilun sem möguleika. Bíddu þar til vélin kólnar alveg og fjarlægðu gamla hitastillinn og tengdu slöngurnar aftur án hans. Ef vélin fer í gang og gengur vel án hitastillisins var sá gamli líklega að klúðra verkinu.

  Ef þú verður að bæta við vatni þegar vélin er enn svolítið heit skaltu bæta vatninu hægt út í á meðan vélin er í hlutlausum eða bílastæði.

Bilanaleit á ofhitnandi vél

Fyrsta merki um ofhitnun bíls er annaðhvort þegar nálin á hitamælinum þrýstir sér inn á ógnvekjandi rauða svæðið eða „Check Engine“ eða „Temperatur“ bilunarljósið á mælaborðinu varpar ógnvekjandi ljóma. Eftir einn sýður vökvinn í ofninum að lokum upp og gufa rennur út undir hettunni.

Ef ökutækið þitt ofhitnar oft og missir stöðugt kælivökva getur vandamálið verið leki í kælikerfinu þínu. Ef ökutækið þitt ofhitnar í venjulegu veðri og umferð gætirðu þurft að bæta vökva í kerfið, skipta um hitastillir, stilla eða skipta um aukabúnaðarbelti eða athuga vatnsdæluna.

Það fyrsta sem þarf að athuga hvort ökutækið þitt ofhitni oft er þrýstilokið. Stundum versnar þéttingin á lokinu og hleypir þrýstingi út, sem veldur því að kælikerfið bilar. Flestar bensínstöðvar geta prófað hettuna þína fyrir þig og sagt þér hvort hún sé í góðu ástandi.

Sum ofhitnunarvandamál eru alls ekki tengd kælikerfinu. Hér eru nokkrar aðrar aðstæður sem geta valdið ofhitnun ökutækis:

• Sein tímasetning: Ef kveikjukerfið þitt er bilað getur seint tímasetning valdið því að ökutækið þitt ofhitni vegna þess að kertin kveikja á eldsneytis/loftblöndunni eftir að stimpillinn færist aftur niður frá toppi slagsins. Sein tímasetning ein og sér veldur því að vélin ofhitnar ekki um meira en nokkrar gráður, en þegar það er ásamt öðrum vandamálum getur það komið vélarhitanum á mikilvægan punkt. Láttu þjónustuaðstöðu setja ökutækið þitt á rafræna greiningarvél til að athuga tímasetningu þína og stilla hana ef þörf krefur.

• Tengdur ofn: Vegna þess að tengdir ofnar draga úr vökvaflæði kerfisins getur kerfið ekki kælt á skilvirkan hátt. Úrræðið er að láta ofnasérfræðing fjarlægja og skoða ofninn. Ef þú ert heppinn, bara að gufuhreinsa ofninn gerir starfið; ef þú ert það ekki gæti lausnin verið dýrari.

• Renni aukabúnaðarbelti: Ef þú sérð og nærð aukabúnaðarbeltinu sem knýr vatnsdæluna, athugaðu að það sé ekki meira en um 1⁄2 tommur af gjöf. Ef beltið virðist laust eða slitið geturðu reynt að skipta um það. Ef þú getur ekki unnið verkið skaltu fá fagmann við það.

• Ofnslanga sem hrynur saman : Stundum byrjar botnofnslanga að hrynja undir lofttæmi sem vatnsdælan skapar og skert blóðrásin veldur ofhitnun.

• Lágt olíustig: Ökutæki sem er lítið af olíu hefur tilhneigingu til að ofhitna vegna þess að olían fjarlægir frá 75 til 80 prósent af „úrgangshitanum“ í vélinni þinni (auk þess að sinna öðru starfi sínu við að dempa hreyfihlutana á hreyfingu).

Ef þú ert með lítinn olíulítinn og ökutækið þitt tekur fimm lítra, mun olían flytja frá sér 20 prósent minni hita en hún ætti að gera.

Undir venjulegum kringumstæðum er hægt að koma í veg fyrir ofhitnun með því að athuga vökvamagnið í kerfinu og viðhalda því rétt.