Þú þarft að fjarlægja fullt af dóti til að komast að tromlubremsu. Skrefin hér útskýra hvernig á að athuga tromlubremsur og hvað á að leita að þegar þú loksins kemst að þeim. Fylgdu þessum skrefum til að athuga tromlubremsur:
Gerðu þessa vinnu á vel loftræstu svæði, notaðu ódýra en hlífðarpappírsgrímu og passaðu þig á að anda ekki að þér rykinu frá bremsutromlunni.
Tækið upp bílinn þinn og fjarlægðu hjól.
Bremsutunnur eru flokkaðar sem annaðhvort hubbed eða fljótandi (hubless). Hjólaholur eru með hjólalegum innan í þeim; Fljótandi tunnur renna einfaldlega yfir hnútana sem halda hjólunum á ökutækinu.
Ytra virkni tromlubremsu.
Ef þú ert með tromlu með hníf, hnýtið smurhettuna af enda miðstöðvarinnar með því að nota samsetta töng.
Ef þú ert með fljótandi trommu skaltu sleppa skrefum 3 til 7 og renna bara tromlunni af miðstöðinni.
Stundum þarf að slá á fljótandi trommur með hamri til að losa þær frá miðstöðinni.
Horfðu á spjaldið.
Spjaldpinninn stingur út úr hliðinni á hjólhnetunni eða hnetu-lás-og-hnetu samsetningunni.
Taktu eftir stefnu þess, hvernig fætur hans eru beygðir, hvernig hann passar í gegnum hnetuna og hversu þétt hann er. Ef nauðsyn krefur, gerðu skissu.
Réttu úr klútnum og dragðu hann út.
Notaðu nálar-nef tangir. Leggðu það niður á hreina tusku, vísaðu í sömu átt og þegar það var á sínum stað.
Renndu kastarhnetunni eða hnetu-lás-og-hnetu samsetningunni af snældunni.
Ef það er feitt, þurrkið það af með lófríri tusku og leggið það á tuskuna við hliðina á klútnum.
Gríptu bremsutromluna og dragðu hana til þín, en ekki renna tromlunni af snældunni ennþá; ýttu bara trommunni aftur á sinn stað.
Það sem er eftir á snældunni eru ytri hjólalegur og þvottavél.
Renndu ytri legunni varlega af snældunni með þvottavélinni fyrir framan hana.
Svo lengi sem þú ert að fjarlægja legurnar þínar ættir þú að athuga hvort þau séu slitin.
Renndu tromlunni varlega af snældunni, með innri legum inni í henni.
Ef þú andar að þér bremsuryki getur þú orðið alvarlega veikur. Blástu aldrei rykinu í burtu með þrýstilofti. Í staðinn skaltu setja grímuna á þig og metta rykið alveg með því að úða tromlunni með bremsuhlutahreinsi samkvæmt leiðbeiningunum á dósinni. Þurrkaðu tromluna með tusku; setjið síðan tuskuna í plastpoka og fargið henni strax.
Skoðaðu innra hluta trommunnar.
Sennilega má sjá rifur á innveggjum vegna slits. Ef þessar grópar líta óvenjulega djúpar út, eða ef þú sérð harða bletti eða brennda staði skaltu biðja þjónustuaðila þína um að leyfa þér að fylgjast með meðan þeir skoða trommurnar með míkrómetra.
Athugaðu slit á trommu með míkrómetra.
Ef trommurnar eru ekki slitnar framhjá löglegum vikmörkum (0,060 úr tommu), er hægt að mala þær aftur (eða snúa) frekar en að skipta um þær.
Ef þig vantar nýjar trommur, láttu fagmann setja þær upp fyrir þig því bremsuskórnir verða að vera stilltir til að passa.
Horfðu á restina af bremsunum þínum, sem eru enn festar við bremsubakplötuna.
Hér eru hlutar sem þú ættir að skoða:
Innri virkni tromlubremsu.
-
Hjólhólkar: Þessir ættu ekki að sýna nein merki um leka bremsuvökva.
-
Bremsuskór og fóðringar: Þetta ætti að vera jafnt slitið, án sköllótta bletta eða mjóa staði. Bremsufóðringin ætti að vera að minnsta kosti 1/16 tommu frá stálhluta bremsuskósins eða 1/16 tommu frá hvaða hnoð sem er á bremsuskónum með hnoðum, helst meira. Fóðringarnar ættu að vera þétt tengdar eða hnoðaðar við bremsuskóna. Flestir bremsuskór og fóðringar eru byggðar til að endast í 20.000 til 40.000 mílur; sumir endast enn lengur. Ef bíllinn þinn hefur verið á bílnum þínum í nokkurn tíma, þá eru þau með rifur í þeim og gætu verið nokkuð gljáandi.
Skoðaðu sjálfstillandi tæki á bremsum þínum.
Rekja snúruna frá akkerispinna fyrir ofan hjólhólkinn, í kringum hlið bakplötunnar, að stillibúnaðinum neðst á plötunni.
Ef bremsupedalinn þinn virkjar bremsurnar þínar áður en hann kemst hálfa leið niður á gólfið er stillingin líklega bara fín. Ef ekki, og ef strokkar, fóðringar, skór og svo framvegis eru í lagi, gætu stillingartækin verið úr böndunum. Að gera nokkrar stopp fram og aftur ætti að laga þau.