Ef ökutækið þitt hefur keyrt gróflega eða misst afl getur verið skortur á þrýstingi í einum eða fleiri strokkum. Til að komast að því hvort þrýstingur sé að sleppa úr vélinni þarf að athuga þjöppunina í strokkunum með þjöppunarmæli sem mælir þann þrýsting sem stimpillinn beitir á eldsneytis/loftblönduna áður en kerti kveikir í blöndunni. Þessir mælar kosta ekki mikið og þeir eru auðveldir í notkun. Sumir mælar skrúfast í kertaopið og öðrum þarf að halda á sínum stað.
Ef það er ekki nægur þrýstingur, þá sleppur hann í gegnum eitt af ventlaopunum (vegna þess að ventillinn er rangt stilltur eða slitinn), niður framhjá hringunum á stimplinum eða í gegnum blásið höfuðpakkning.
Svona á að nota þjöppunarmæli:
Láttu einhvern setjast í ökumannssætið með slökkt á vélinni, gírskiptin í Park eða Neutral og handbremsuna á.
Næsta skref fer eftir tegund dreifingaraðila sem þú hefur:
-
Á ökutækjum með dreifingartækjum: Dragðu stóra vírinn sem liggur að spólunni frá miðju dreifihettunnar og hallaðu málmtenginu að ómáluðu málmfleti eins langt í burtu frá kerti og mögulegt er.
-
Á ökutækjum með kveikjur án dreifingaraðila: Aftengdu rafmagnstengið á kveikjustjórneiningunni. Ef þú ert ekki viss um hvað á að aftengja skaltu spyrja vélvirkja.
Slökktu á eldsneytisinnsprautunarkerfinu þannig að bensínþoka sprautist ekki út úr kertagötunum og kvikni hugsanlega.
Fjarlægðu öryggið merkt „eldsneytisdæla;“ ræstu svo bílinn og láttu hann ganga þar til hann stoppar af bensínleysi.
Merktu og fjarlægðu stígvélin sem tengja hvern kertavír og hvern kerti.
Ef þú blandar saman vírnum geturðu alveg klúðrað vélinni þinni.
Fjarlægðu öll kertin og settu þau frá sér á hreinum stað.
Geymið merktu innstungurnar til að tryggja að þú skilir hverjum og einum í upprunalegan strokka þegar þar að kemur.
Tengdu ræsirofann við rafgeyminn.
Ef þú ert með fjarstýrðan ræsisrofa skaltu tengja eina klemmu við jákvæða eða „plús“ tengi rafgeymisins og hina við litla klemmu á segullokanum.
Settu þjöppunarmælirinn í
Það ætti að passa inn í gatið á vélinni þar sem fyrsta kertin skrúfaðist í strokkinn.
Athugar þjöppun
Ef þú ert ekki með fjarstýrðan startrofa, láttu vin þinn kveikja á kveikjunni þar til vélin snýst um það bil sex sinnum. Annars skaltu ýta á hnappinn á fjarstýringarrofanum.
Vertu viss um að hafa mælitappann þétt í sér á meðan vélin gengur í gang. (Bíllinn gengur ekki vegna þess að vélin hefur verið óvirk.)
Horfðu á mælinn og skrifaðu niður lesturinn, sem verður í psi (pund á fertommu), og endurstilltu síðan mælinn.
Endurtaktu þessi skref fyrir hvern hinna strokka.
Ekki gleyma að endurstilla mælinn og snúa vélinni í hvert skipti.
Eftir að þú hefur prófað hvern strokk skaltu skoða aflestur.
Hæsta og lægsta ætti ekki að vera meira en 15 prósent breytilegt. Ef einn eða fleiri af strokkunum lesa vel fyrir neðan restina, notaðu olíudós af kveikjugerð til að senda góðan sprautu af mótorolíu niður kertaopið og prófaðu aftur þjöppun þess strokks með mælinum. Ef aflestur er sá sami, eru lokarnir annað hvort slitnir (og láta þrýstinginn sleppa) eða eru ekki stillanlegir. Ef álestur hækkar verulega eftir að þú setur olíuna í, þarftu líklega nýja hringa á stimplinum í þeim strokk. Ef þrýstingurinn sem mælirinn mælir er minni en 100 psi, þá er strokkurinn örugglega ekki vélrænn góður.
Skiptu um hvert kerti í strokknum sem það kom úr.
Gakktu úr skugga um að slökkt sé á kveikjunni áður en þú tengir kertavírana aftur og vertu viss um að setja rétta kertavírastígvélina aftur á hvern kerti. Skrúfaðu innstungurnar í höndunum til að skemma ekki þræðina í állokalokinu.
Ef „Athugaðu vél“ viðvörunarljósið kviknar eftir að þú hefur framkvæmt þjöppunarpróf og hverfur ekki eftir nokkra daga skaltu láta endurstilla það hjá umboðinu.