Miért melegszik túl az autóm, és mit tehetek?

Az autók leggyakrabban túlmelegednek nagyon meleg időben. Ritka a modern járműveknél, de még egy jól hangolt autó is túlmelegedhet. Bár a túlmelegedés leggyakoribb oka a meleg, sok más tényező is okozhatja ugyanezt a problémát. Ha járműve normál időben túlmelegszik a forgalomban, a következők egyike lehet a felelős:

• Alacsony a víz és a hűtőfolyadék és a vízszint a radiátorban.
• Szivárgás van a hűtőrendszerben.

Ha egy biztonságos helyre került, el kell végeznie az autó túlmelegedésének hibaelhárítását.

Mindig legyen biztonságban, amikor autóján dolgozik. A súlyos sérülések elkerülése érdekében olvassa el ezeket az autójavítás biztonsági szabályait .

Ha egy extrém meleg napon megtorpanó forgalomban vagy meredek emelkedőn találja magát, és a műszerfal hőmérsékletjelzője emelkedni kezd, vagy kigyullad a hibajelző lámpa, az alábbiak szerint segíthet, hogy járműve visszanyerje hűvösségét:

• A túlmelegedés első jelére kapcsolja ki a légkondicionálót, és nyissa ki az ablakokat: Ezzel csökkenti a motor terhelését és segíti a lehűtést.

• Ha továbbra is túlmelegszik, kapcsolja be a fűtést és a ventilátort: Ezáltal a hő a motorból a jármű utasterébe kerül. (Ez csodákat tesz a túlmelegedett motorral, de nagyon keveset az Ön számára!)

• Ha megáll a forgalomban, és a hőmérsékletmérő emelkedik, kapcsoljon üresbe vagy parkolóba, és forgassa fel egy kicsit a motort: Ha így tesz, felgyorsul a vízszivattyú és a ventilátor, ami több folyadékot és levegőt szív át a hűtőn. A fokozott levegő- és folyadékkeringés segít lehűteni a dolgokat.

• Lehetőleg ne fékezzen: Stop-and-go forgalomban kúszzon lassan, alig több mint alapjáraton, ahelyett, hogy felfelé haladna, majd ismételten fékezne. A fékellenállás növeli a motor terhelését és felmelegíti. Ha a forgalom csúszik, csak akkor haladjon felfelé, ha túl nagy a rés Ön és az Ön előtt haladó jármű között.

• Ha úgy gondolja, hogy járműve felforr, hajtson az út jobb oldalára, nyissa ki a motorháztetőt, és üljön ott, amíg ki nem hűl. Ne feledje, ilyen körülmények között ne nyissa ki a hűtősapkát, és ha a motor felforrt, ne adjon hozzá vizet, amíg a motor teljesen le nem hűl.

• Ha nem talál szivárgást a hűtőrendszerben, akkor előfordulhat, hogy a termosztát hibásan működik. Nyilvánvalóan nem cserélheti ki az út szélén lévő termosztátot . Addig is, ha tud parkolni és biztonságosan eljutni a termosztáthoz, akkor ezt a meghibásodást lehetőségként kiküszöbölheti. Várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd távolítsa el a régi termosztátot, és csatlakoztassa újra a tömlőket anélkül. Ha a motor beindul és jól működik termosztát nélkül, akkor valószínűleg a régi rontotta el a munkát.

  Ha vizet kell hozzáadnia, amikor a motor még egy kicsit meleg, lassan öntse hozzá a vizet, miközben a motor üres vagy parkoló állásban jár.

Túlmelegedett motor hibaelhárítása

Az autó túlmelegedésének első jele vagy az, amikor a hőmérsékletmérő mutatója az ominózus piros zónába nyomul, vagy a műszerfalon lévő „Check Engine” vagy „Temperature” hibajelző lámpa baljóslatúan világít. Magára hagyva a radiátorban lévő folyadék végül felforr, és gőz gördül ki a motorháztető alól.

Ha járműve gyakran túlmelegszik, és folyamatosan veszít hűtőfolyadékból, a probléma a hűtőrendszer szivárgása lehet. Ha járműve normál időjárási körülmények között túlmelegszik, előfordulhat, hogy folyadékot kell töltenie a rendszerbe, ki kell cserélnie a termosztátot, be kell állítania vagy cserélnie kell a tartozékszíjat, vagy ellenőriznie kell a vízszivattyút.

Az első dolog, amit ellenőrizni kell, hogy járműve gyakran túlmelegszik-e, a nyomássapka. Néha a kupakon lévő tömítés megromlik, és engedi a nyomást, ami a hűtőrendszer hibás működését okozza. A legtöbb benzinkút le tudja tesztelni a sapkát, és meg tudja mondani, hogy jó állapotban van-e.

Néhány túlmelegedési probléma egyáltalán nem kapcsolódik a hűtőrendszerhez. Íme néhány egyéb körülmény, amelyek a jármű túlmelegedését okozhatják:

• Késői időzítés: Ha a gyújtásrendszere hibásan működik, a késői időzítés okozhatja a jármű túlmelegedését, mivel a gyújtógyertyák az üzemanyag/levegő keveréket gyújtják meg, miután a dugattyú visszamozdul a löketének tetejéről. A késői időzítés önmagában nem okoz néhány foknál nagyobb túlmelegedést a motorban, de más problémákkal párosulva kritikus pontra hozhatja a motor hőmérsékletét. Szervizben helyezze el járművét egy elektronikus diagnosztikai gépre, hogy ellenőrizze az időzítést, és szükség esetén állítsa be.

• Eldugult radiátor: Mivel az eltömődött radiátorok csökkentik a rendszer folyadékkeringését, a rendszer nem tud hatékonyan hűteni. A megoldás az, hogy egy radiátor szakemberrel távolítsák el és vizsgálják meg a radiátort. Ha szerencséd van, a radiátor gőztisztítása elvégzi a munkát; ha nem, a megoldás drágább lehet.

• Csúszó tartozékszíj: Ha látja és eléri a vízszivattyút meghajtó tartozékszíjat, ellenőrizze, hogy nincs-e több 1⁄2 hüvelyknél. Ha az öv meglazult vagy elkopott, megpróbálhatja kicserélni. Ha nem tudja elvégezni a feladatot, vegyen egy profi üzletet vele.

• Összeomló alsó radiátortömlő: Időnként az alsó radiátortömlő összeesik a vízszivattyú által létrehozott vákuum alatt, és a károsodott keringés túlmelegedést okoz.

• Alacsony olajszint: Az alacsony olajtartalmú járművek hajlamosak túlmelegedni, mert az olaj eltávolítja a motor „hulladékhőjének” 75-80 százalékát (amellett, hogy elvégzi a mozgó motoralkatrészek csillapítását).

Ha egy literben kevés az olaj, és a járművében öt liter van, az olaj 20 százalékkal kevesebb hőt visz el, mint kellene.

Normál körülmények között megelőzheti a túlmelegedést a rendszerben lévő folyadék szintjének ellenőrzésével és megfelelő karbantartásával.