Sokan attól tartanak, hogy egy autó feltörése és módosítása illegális. Nem igaz, de azt sem feltételezheti, hogy a törvény megengedi, hogy azt csináljon az autójával, amit csak akar.
Szövetségi előírások
Általánosságban elmondható, hogy két szabályozó ügynökség felügyeli az autóipart szövetségi szinten:
- EPA (Környezetvédelmi Ügynökség)
- DOT (Közlekedési Minisztérium)
Az EPA és a DOT szabályozói jogköre elsősorban azon előírások megállapítására és betartatására vonatkozik, amelyek az autókban található biztonsági és károsanyag-kibocsátó berendezések típusaira vonatkoznak, hogy az Egyesült Államokban értékesíteni lehessen őket. Ha Ön egy autógyártó vagy alkatrész-beszállító vezérigazgatója, akkor alaposan tanulmányozza át az ezen ügynökségek által meghatározott irányelveket.
Magánfogyasztóként néhány kivételtől eltekintve (például az ólmozott versenygáz közutakon való futtatására vonatkozó szövetségi tilalmaktól) valószínűleg nem lesz közvetlen kapcsolata a szövetségi kormánnyal.
Van egy példa, amikor a szövetségi kormány nagyon aktívan érdeklődik az Ön magánjárműve iránt, és ez az, amikor az egyének vagy maguk, vagy egy bróker útján szürkepiaci autókat visznek be az Egyesült Államokba közúti használatra. A szürke piacAz autó olyan modell lehet, amelyet hivatalosan soha nem adtak el az Egyesült Államokban, de elég kívánatossá vált ahhoz, hogy rákényszerítse az embereket, hogy vagy megkerüljék a törvényt, hogy behozzák őket, vagy egy költséges és időigényes tanúsítási folyamaton menjenek keresztül, beleértve a törésteszteket és emissziós és biztonsági berendezések utólagos felszerelése. A Porsche 959 és a Nissan Skyline GT-R olyan autók példái, amelyekre a rajongók annyira vágytak, hogy a vállalatok és magánszemélyek közül néhányat törvényes szürkepiaci használatra engedélyeztek. Más, az Egyesült Államokon kívül változatként elérhető autók (például csúcsminőségű és különleges teljesítményű változatok) felszerelését, például üvegeket, lökhárítókat, irányjelzőket, világítást, károsanyag-kibocsátó berendezéseket és biztonsági berendezéseket kellett módosítani. ugyanazokra a normákra hozzák fel őket, mint amerikai társaik. Ha szürkepiaci autót szeretne behozni vagy olyant vásárolni, amelyet már behozott szürkepiaci importként, keressen fel egy ügyvédet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy az autó közúti használatra legális legyen. ideértve az állami és a szövetségi szabályozó szerveknek benyújtott dokumentumok pontosságát. A csalás és a hamis tanúzás súlyos bűncselekmények, és az emberek kemény pénzbírságokat, sőt börtönbüntetést is kaptak (és az autókat összetörték), mert a szürkepiaci autóügyletek tönkrementek. beleértve az állami és a szövetségi szabályozó szerveknek benyújtott dokumentumok pontosságát. A csalás és a hamis tanúzás súlyos bűncselekmények, és az emberek kemény pénzbírságokat, sőt börtönbüntetést is kaptak (és az autókat összetörték), mert a szürkepiaci autóügyletek tönkrementek. beleértve az állami és a szövetségi szabályozó szerveknek benyújtott dokumentumok pontosságát. A csalás és a hamis tanúzás súlyos bűncselekmények, és az emberek kemény pénzbírságokat, sőt börtönbüntetést is kaptak (és az autókat összetörték), mert a szürkepiaci autóügyletek tönkrementek.
Helyi előírások
Magánszemélyként valószínűleg az állami és helyi szintű szabályozó ügynökségekkel foglalkozik. Míg a szövetségi kormánynak számos járműszabványa van, az autó útközbeni használatakor a szabályokat szinte kizárólag az állam vagy a helyi önkormányzat hajtja végre. Az Egyesült Államokban a járművezetők állami szintű részvétellel szembesülnek a járművek regisztrációjában és/vagy a biztonsági ellenőrzésekben. Minden állam meghatározza a saját szabványait arra vonatkozóan, hogy milyen alaposan és milyen gyakran vizsgálják meg az autót, mielőtt rendszámot adnak ki az autónak, vagy felülvizsgálják a jármű regisztrációját. Ezek a szabályok eltérően érvényesülhetnek attól függően, hogy az állam melyik megyéjében van nyilvántartva autója. Kaliforniában például egyes megyékben kétévente kell kibocsátási vizsgálatokat végezni,
állami szabályozó ügynökségek
Mielőtt hozzákezdene a módosítási rendhez, hasznos lehet, ha megismeri a helyi jármű kódját. Ahogy a régi mondás tartja, az előre figyelmeztetett fegyveres.
Gépjármű kód
Az állami szabályozó ügynökségek általában az egyes államok gépjármű-szabályzatában határozzák meg követelményeiket. Sokan ismerik a VC kezdőbetűit, amelyeket egy számsor követ a jegyen a forgalmi idézetekre (például a kiírt sebességhatár túllépésére). Ugyanaz a kódkönyv, amely megszabja, hogy milyen gyorsan haladhat az Ön államának autópályáin, vagy hogy lehet-e jobbra kanyarodni egy piros lámpánál, felsorolja azokat a követelményeket is, amelyeket a járműveknek meg kell felelniük az adott állam joghatóságán belül. Ez magában foglal mindent, kezdve attól, hogy milyen alacsonyan vagy magasan ülhet az autó, milyen hangos lehet a kipufogó, és milyen típusú világítás elfogadható vagy nem. Mivel a közutakon való vezetés „kiváltság, nem jog”, ezek azok az engedmények, amelyeket vezetőként be kell tartania ahhoz, hogy gyakorolhassa kiváltságát, hogy autóját közutakon használja.
Mielőtt bármilyen módosítást végrehajtana az autón, beleértve azokat a látszólag nemes és ellentmondásmentes módosításokat is, amelyek célja a biztonság javítása, ismerkedjen meg az Ön államában érvényes járműkód-előírásokkal:
- A helyi Motor Vehicles Osztály (DMV) vagy Bureau of Motor Vehicles (BMV) irányíthatja Önt a vonatkozó kódok listája felé.
- Sok közkönyvtár őrzi az aktuális járműkódokat.
A magánutak (beleértve a helyi versenypályát és a drag sávot is) általában mentesülnek a járművekre vonatkozó előírások alól. Ezek a szabályok azokon a helyszíneken nem érvényesek.
Ha kétségei vannak a fontolóra vett módosítások jogszerűségével kapcsolatban (ez magában foglalja a tükörben lógó homályos kockákat is – komolyan), ellenőrizze a helyi járműkódot. Vegye figyelembe azt is, hogy a gyártó garanciái arra vonatkozóan, hogy az alkatrészek például mind az 50 államban legálisak a károsanyag-kibocsátás tekintetében, nem jelentik azt, hogy mindenhol legálisak a zaj tekintetében. Hasonlóképpen, pusztán azért, mert az alkatrészeit egy helyi autókereskedőtől vásárolta az autómárkájához, és ott telepítette azokat, még nem jelenti azt, hogy az alkatrészek megfelelnek az Ön joghatósága szerinti járműkód követelményeinek. Ne feledje, hogy az ARB (Air Resources Board) kibocsátásra vonatkozó szabályozása külön felsorolásra kerülhet, és az Ön országában is érvényesíteni kell őket.
Légszennyeződés
Az EPA állami következménye a helyi ARB. Az ARB elsődleges célja, hogy szabályozza a gépjárművek megengedett károsanyag-kibocsátásának szintjét és típusait az Ön államában. Egyes területek szigorú tesztelést és a járművek károsanyag-kibocsátásának nyomon követését követelik meg, más területeken pedig alig vagy egyáltalán nem. Ezek a korlátozások korlátozódhatnak a problémás nagyvárosi területekre, vagy az egész államra vonatkozhatnak. Az emissziós berendezés manipulálása előtt ellenőrizze a helyi ARB követelményeit.
Helyi rendeletek
A megyei vagy városi szintű helyi rendeletek (még a háztulajdonosok egyesülete is rendelkezhet rendeletekkel) meghatározott követelményeket írhat elő.
Általánosságban elmondható, hogy ha teljesítette az állami járműszabályzat követelményeit, akkor a törvény betűje szerint működik. Ha azonban a vad grafikával és lángoló rózsaszín festékkel díszített autóját a szomszédok bántónak tartják, számítson arra, hogy ennek következményei lesznek, ha jól láthatóan kint parkol. Ha a szomszédok a tapadós rózsaszín flamingó gyepdíszek miatt panaszkodnak, akkor minden bizonnyal egy csicsás rózsaszín autóra panaszkodnak.