Zašto mi se auto pregrijava i što mogu učiniti?

Automobili se najčešće pregrijavaju po vrlo vrućem vremenu. Rijetko je to kod modernih vozila, ali čak se i dobro podešen automobil može pregrijati. Iako je vruće vrijeme najčešći uzrok pregrijavanja, mnogi drugi čimbenici mogu uzrokovati isti problem. Ako se vaše vozilo pregrije u prometu po normalnom vremenu, krivac može biti jedno od sljedećeg:

• Nizak je nivo vode i rashladne tekućine i vode u radijatoru.
• Postoji curenje u sustavu hlađenja.

Nakon što ste na sigurnom mjestu, poželjet ćete riješiti problem pregrijavanja automobila.

Uvijek budite sigurni kada radite na svom automobilu. Provjerite ova sigurnosna pravila za popravak automobila kako biste izbjegli ozbiljne ozljede.

Ako se nađete u prometu koji se zaustavlja i kreće ili se penjete po strmom nagibu po iznimno vrućem danu, a indikator temperature na instrument tabli počne rasti ili se upali svjetlo pokazivača neispravnosti, evo kako pomoći vašem vozilu da se ohladi:

• Na prvi znak pregrijavanja, isključite klima-uređaj i otvorite prozore: na taj način smanjujete opterećenje motora i pomažete mu da se ohladi.

• Ako se nastavite pregrijavati, uključite grijač i ventilator: na taj način toplina se prenosi s motora na putnički prostor vozila. (Ovo čini čuda za vaš pregrijani motor, ali vrlo malo za vas!)

• Ako ste zaustavljeni u prometu, a mjerač temperature raste, prebacite u neutralni položaj ili parkirajte i malo pokrenite motor: tako se vodena pumpa i ventilator ubrzavaju, što uvlači više tekućine i zraka kroz hladnjak. Povećana cirkulacija zraka i tekućine pomaže u hlađenju stvari.

• Pokušajte ne voziti kočnice: u prometu koji se zaustavlja i kreće, puzite polako, na malo više od praznog hoda, umjesto da se krećete prema gore i zatim opetovano kočite. Otpor kočnice povećava opterećenje motora i tjera ga da se zagrijava. Ako je promet puzav, krećite se gore samo kada razmak između vas i vozila ispred vas postane prevelik.

• Ako mislite da će vam vozilo proključati, odvezite se na desnu stranu ceste, otvorite haubu i sjedite tamo dok se stvari ne ohlade. Upamtite, nemojte otvarati poklopac hladnjaka u takvim okolnostima, a ako vam je motor prekipio, nemojte dodavati vodu dok se motor ponovno ne ohladi.

• Ako ne možete locirati curenje u sustavu hlađenja, vaš termostat možda ne radi. Očito, ne možete zamijeniti termostat sa strane ceste. U međuvremenu, ako možete parkirati i sigurno doći do termostata, možete otkloniti ovaj kvar kao mogućnost. Pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi, te skinite stari termostat i ponovno spojite crijeva bez njega. Ako se motor upali i dobro radi bez termostata, vjerojatno je stari zeznuo radove.

  Ako morate dodati vodu dok je motor još malo topao, polako dodajte vodu dok motor radi u neutralnom ili parkiranom položaju.

Rješavanje problema pregrijanog motora

Prvi znak pregrijavanja automobila je ili kada igla na mjeraču temperature gurne svoj put u zlokobnu crvenu zonu ili svjetlo indikatora kvara "Check Engine" ili "Temperature" na nadzornoj ploči baca zlokobni sjaj. Ostavši sama, tekućina u hladnjaku na kraju proključa, a para se kotrlja ispod haube.

Ako se vaše vozilo često pregrije i stalno gubi rashladnu tekućinu, problem može biti u curenju vašeg rashladnog sustava. Ako se vaše vozilo pregrije u normalnom vremenu i prometu, možda ćete morati dodati tekućinu u sustav, zamijeniti termostat, podesiti ili zamijeniti pomoćni remen ili provjeriti pumpu za vodu.

Prva stvar koju treba provjeriti pregrije li se vaše vozilo često je tlačni poklopac. Ponekad se brtva na poklopcu pokvari i dopusti da tlak pobjegne, što uzrokuje kvar sustava hlađenja. Većina servisnih postaja može umjesto vas testirati vašu kapu i reći je li u dobrom stanju.

Neki problemi s pregrijavanjem uopće nisu povezani sa sustavom hlađenja. Evo još nekih okolnosti koje mogu uzrokovati pregrijavanje vozila:

• Kasno vrijeme: Ako vaš sustav paljenja ne radi, kasno vrijeme može uzrokovati pregrijavanje vašeg vozila jer svjećice ispaljuju mješavinu goriva i zraka nakon što se klip pomakne natrag s vrha svog hoda. Samo kasno mjerenje vremena ne uzrokuje pregrijavanje motora za više od nekoliko stupnjeva, ali u kombinaciji s drugim problemima može dovesti temperaturu motora do kritične točke. Neka servisna ustanova stavi vaše vozilo na elektronički dijagnostički stroj kako bi provjerila vaše vrijeme i prilagodila ga ako je potrebno.

• Začepljen radijator: Budući da začepljeni radijatori smanjuju cirkulaciju tekućine u sustavu, sustav se ne može učinkovito hladiti. Lijek je da stručnjak za radijator ukloni i pregleda radijator. Ako imate sreće, samo čišćenje radijatora parom radi svoj posao; ako niste, rješenje bi moglo biti skuplje.

• Klizni remen za pribor: Ako možete vidjeti i dosegnuti pomoćni remen koji pokreće pumpu za vodu, provjerite da nema više od oko 1⁄2 inča. Ako vam se remen čini labavim ili pohabanim, možete ga pokušati zamijeniti. Ako ne možete obaviti posao, dogovorite se s njim profesionalno.

• Urušavanje donjeg crijeva hladnjaka: povremeno se donje crijevo hladnjaka počinje urušavati pod vakuumom koji stvara vodena pumpa, a poremećena cirkulacija uzrokuje pregrijavanje.

• Niska razina ulja: Vozilo s malo ulja ima tendenciju pregrijavanja jer ulje uklanja od 75 do 80 posto "otpadne topline" u vašem motoru (osim što obavlja svoj drugi posao amortizacije pokretnih dijelova motora).

Ako vam nedostaje jedan litar ulja, a vaše vozilo ima pet litara ulja, ulje će odnijeti 20 posto manje topline nego što bi trebalo.

U normalnim okolnostima, možete spriječiti pregrijavanje provjeravanjem razine tekućine u sustavu i održavanjem ispravno.