Postavljanje filtra za zrak na većini dizel motora je isto kao i na vozilima na benzin, a filter se nalazi unutar kutije za prikupljanje hladnog zraka koja se nalazi ispod haube. Većina dizelaša ima dva filtera za gorivo: “primarni” filtar smješten između spremnika goriva i motora, koji čisti gorivo prije nego što dođe do pumpe za prijenos goriva; i "sekundarni" filter u blizini motora, koji gorivu daje završno čišćenje prije nego što dođe do mlaznica goriva.
Morate poduzeti jednu veliku mjeru opreza kada mijenjate filtar zraka na dizelskom motoru : uvijek prvo ugasite motor. Dizelski motori proizvode iznimno snažno usisavanje, a usis zraka ide izravno u motor. Budući da gotovo sve može letjeti ili pasti u njega - od matica i vijaka do vaše omiljene frizure - riskirate ozbiljna oštećenja motora ako otvorite kutiju za prikupljanje hladnog zraka dok motor radi.
Oba filtera goriva obično se lako mijenjaju, a vaš bi vam korisnički priručnik trebao pokazati kako to obaviti. Na nekim dizelašima posao je sličan promjeni filtera ulja na konvencionalnom vozilu: odvrnete stari, navlažite brtvu novog gorivom i zavijte ga na mjesto. Drugi imaju filtere sa zamjenjivim ulošcima; samo uklonite stari i ubacite novi.
Međutim, postoji jedna kvaka za promjenu filtra goriva: kada promijenite filtar goriva ili ostanete bez goriva u dizelskom vozilu, morate ispustiti mjehuriće zraka iz sustava za gorivo, a zatim ga napuniti da biste dobili novu zalihu goriva koja cirkulira . Pokretanje motora radi svoj posao, ali i troši bateriju, pa većina dizelaša uključuje ručnu pumpu za dovod zraka i vijak za odzračivanje u svrhu odzračivanja sustava i njegovog punjenja. Na mnogim vozilima jednostavno pumpate ručicu temeljnog premaza kako biste pokrenuli gorivo, a zatim okrećete vijak za odzračivanje dok vam šištanje ne kaže da zrak izlazi. Samo nastavite pumpati dok sav zrak ne ode i buka ne prestane; zatim zategnite vijak za odzračivanje i zamijenite ručku pumpe.