Možete provjeriti ležajeve kotača vašeg automobila da vidite treba li ih ponovno zapakirati. Ležajevi kotača obično dolaze u parovima unutarnjih i vanjskih ležajeva. Omogućuju vašim kotačima da se slobodno okreću tisućama milja tako što ublažavaju kontakt između kotača i vretena na kojem se nalazi ležajevima bez trenja i puno lijepe, gnjecave masti. Ova mast ima tendenciju pokupiti prašinu, prljavštinu i male čestice metala, iako su ležajevi u određenoj mjeri zaštićeni glavčinom i kočionim bubnjem ili diskom.
Obično samo nepogonski kotači (odnosno prednji kotači kod vozila sa stražnjim pogonom i stražnji kotači na vozilima s pogonom na prednje kotače) imaju ležajeve kotača koji se mogu prepakirati. Vozila s pogonom na prednje kotače imaju zapečaćene prednje ležajeve, ali neka imaju stražnje koje se mogu pakirati. Ležajevi na vozilima s pogonom na četiri kotača su dosta komplicirani i treba ih profesionalno prepakirati.
Prije nego što provjerite svoje ležajeve, obratite se svom priručniku za vlasnike ili zastupniku kako biste saznali jesu li ležajevi na vašem vozilu zapečaćeni . Ako jesu, ne možete ih prepakirati.
-
Ako imate bubanj kočnice: važno je provjeriti ležajeve kada provjeravate kočnice kako biste bili sigurni da se mast nije zaprljala. Ako ima, čestice djeluju abrazivno i troše samu vezu koju su ležajevi dizajnirani da štite, a rezultat je bučna, brušena vožnja. U ekstremnim slučajevima možete čak izgubiti volan! Ako ležajevi izgledaju grubo, ili ih sami prepakirajte ili pozovite stručnjaka da to učini.
-
Ako imate disk kočnice: Morate ukloniti čeljust da biste došli do ležajeva. Iako ovaj zadatak nije jako težak, određeni aspekti posla mogu stvoriti probleme početniku. Budući da vas vaš kočioni sustav može ubiti ako nije pravilno sastavljen, možda biste željeli obaviti posao pod nadzorom na auto satu.
Ako samo želite provjeriti istrošenost ležajeva kotača bez skidanja kotača, učinite sljedeće:
Podignite svoje vozilo.
Podržite ga na stalcima za dizalice.
Bez ulaska ispod vozila, uhvatite svaki kotač na vrhu i dnu i pokušajte ga ljuljati.
Pokret bi trebao biti minimalan. Prekomjerna zračnost može značiti da je ležaj kotača istrošen i da ga je potrebno prilagoditi ili zamijeniti.
Stavite mjenjač u neutralni položaj ako imate automatski mjenjač ili isključite ručni mjenjač.
Okrenite kotač.
Slušajte bilo kakvu neuobičajenu buku i osjetite hrapavost tijekom rotacije, što može značiti da je ležaj oštećen i da ga treba zamijeniti.
Prije spuštanja vozila na tlo, prijeđite u položaj Park (za automatski mjenjač) ili stupanj prijenosa (za ručni mjenjač).