Kako provjeriti kompresiju cilindra motora

Ako vaše vozilo radi grubo ili gubi snagu, možda postoji nedostatak tlaka u jednom ili više cilindara. Da biste utvrdili izlazi li tlak iz motora, morate provjeriti kompresiju u cilindrima pomoću kompresometra, koji mjeri količinu pritiska koji klip vrši na smjesu goriva i zraka prije nego što svjećica ispali smjesu. Ovi mjerači ne koštaju puno, a jednostavni su za korištenje. Neki mjerači se uvijaju u otvor svjećice, a drugi se moraju držati na mjestu.

Ako nema dovoljno tlaka, izlazi kroz jedan od otvora ventila (jer ventil nije pravilno podešen ili istrošen), niz prstenove na klipu ili kroz ispuhanu brtvu glave.

Evo kako koristiti mjerač kompresije:

Neka netko sjedne na vozačevo sjedalo s ugašenim motorom, mjenjačem u položaju Parkiranje ili Neutralno i uključenom parkirnom kočnicom.

Sljedeći korak ovisi o vrsti distributera koji imate:

• Na vozilima s razdjelnicima: Povucite veliku žicu koja vodi do zavojnice iz središta poklopca razdjelnika i prislonite metalni konektor na neobojenu metalnu površinu što je dalje moguće od svjećica.

• Kod vozila s paljenjem bez razdjelnika: Odspojite električni konektor na upravljačkom modulu paljenja. Ako niste sigurni što odspojiti, pitajte mehaničara.

Onemogućite sustav ubrizgavanja goriva kako maglica benzina ne bi prskala iz otvora za svjećice i eventualno se zapalila.

Uklonite osigurač s oznakom "Pumpa za gorivo"; zatim upalite auto i pustite ga da radi dok ne stane zbog nedostatka benzina.

Označite i uklonite čizme koje spajaju svaku žicu svjećice i svaku svjećicu.

Ako pomiješate žice utikača, možete stvarno zeznuti svoj motor.

Uklonite sve svjećice i odložite ih na čisto mjesto.

Čuvajte označene utikače kako biste bili sigurni da ćete svaki od njih vratiti u originalni cilindar kada dođe vrijeme.

Spojite prekidač za pokretanje na akumulator.

Ako imate prekidač za daljinsko pokretanje, spojite jednu kopču na pozitivni ili "plus" terminal akumulatora, a drugu na mali terminal solenoida startera.

Umetnite mjerač kompresije

Trebao bi stati u rupu na motoru gdje je prva svjećica uvrnuta u cilindar.

Provjera kompresije

Ako nemate prekidač za daljinsko pokretanje, neka prijatelj uključi paljenje dok se motor ne okrene oko šest puta. U suprotnom pritisnite tipku prekidača za daljinsko pokretanje.

Pazite da utikač mjerača bude čvrsto umetnut dok motor radi. (Auto se neće pokrenuti jer je motor isključen.)

Pogledajte mjerač i zapišite očitanje, koje će biti u psi (funtima po kvadratnom inču), a zatim ponovno postavite mjerač.

Ponovite ove korake za svaki od ostalih cilindara.

Ne zaboravite svaki put resetirati mjerač i pokrenuti motor.

Nakon što ste testirali svaki cilindar, pogledajte očitanja.

Najviši i najniži ne bi trebali varirati više od 15 posto. Ako jedan ili više cilindara očita znatno ispod ostatka, upotrijebite kanister za ulje tipa okidača da pošaljete dobar mlaz motornog ulja niz otvor svjećice i ponovno provjerite kompresiju tog cilindra mjeračem. Ako je očitanje isto, ventili su ili istrošeni (i puštaju tlak da pobjegne) ili nisu podešeni. Ako očitanje dramatično poraste nakon što umetnete ulje, vjerojatno trebate nove prstenove na klipu u tom cilindru. Ako je tlak koji bilježe mjerači manji od 100 psi, cilindar definitivno nije mehanički ispravan.

Zamijenite svaku svjećicu u cilindru iz kojeg je došla.

Provjerite je li paljenje isključeno prije nego što ponovno spojite žice svjećice i pazite da vratite ispravnu žicu svjećice na svaku svjećicu. Uvrnite čepove ručno kako biste izbjegli oštećenje navoja u aluminijskom poklopcu ventila.

Ako se lampica upozorenja “Check Engine” upali nakon što izvršite provjeru kompresije i ne nestane za nekoliko dana, vratite je na početno stanje u zastupstvu.