Kako dijagnosticirati curenje motora vozila

Obratite posebnu pozornost na curenje iz motora vašeg automobila. Upravljanje vozilom koje ima drastično malo vitalne tekućine može uzrokovati ozbiljna oštećenja. Nakon što pronađete izvor curenja, sljedeće informacije pomoći će vam da odlučite možete li to sami riješiti ili vam je potrebna stručna pomoć.

Ako voda uđe u putnički prostor vašeg vozila, provjerite gumene brtve i vremenske uvjete oko prozora, vrata i krovnog otvora.

Osim ako vaše vozilo nema zaštitni štit ispod područja motora, evo jednostavnog načina da vidite curi li nešto ispod vašeg vozila i nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odlučite što učiniti u vezi s tim:

Parkirajte svoje vozilo preko noći na čistom dijelu pločnika ili velikom čistom komadu bijelog papira.

Ili zalijepite nekoliko listova papira zajedno ili kupite rolu običnog bijelog komercijalnog papira za zamatanje. Novine su previše upijajuće i mogu promijeniti boju mrlja.

Stavite oznake na papir.

Pokažite gdje se svaki od četiri kotača odmara i naznačite prednji i stražnji kraj vozila.

Ujutro pomaknite vozilo i potražite male lokve ili tragove tekućine na tlu ili papiru.

Dodirnite i pomirišite svaku lokvicu ili trag tekućine.

Evo kako dešifrirati dokaze:

• Ako je bistra, vodenasta i ispod klima uređaja: vjerojatno je normalna kondenzacija ako ste nedavno koristili klima uređaj.

• Ako je crna ili tamno smeđa, masna i nalazi se ispod područja motora: vjerojatno je ulje. Odredite koji je dio vozila bio iznad mjesta. Pogledajte ispod haube oko filtera za ulje i motora i ispod vozila ima li curenja oko čepa za ispuštanje ulja, kućišta radilice i uljne posude ispod njega.

• Ako je gusta, crna ili žućkastosmeđa uljna tekućina: Ulje mjenjača možda curi iz ručnog mjenjača, diferencijala, osovine ili zupčanika upravljača. Svako od ovih curenja zahtijeva hitnu pozornost.

• Ako je crvena, ružičasta ili crvenkasto-smeđa i masna, a imate automatski mjenjač: vjerojatno je tekućina u mjenjaču. Provjerite mjernu šipku mjenjača i ako je razina niska, dolijte je odgovarajućom tekućinom za prijenos. Zatim ponovno provjerite mjernu šipku za dan ili dva. Ako je opet nizak, neka stručnjak provjeri mjenjač kako bi se uvjerio da su brtve netaknute.

• Ako je vodenasta ili skliska; zelena, crvena, plava ili žuta; i dolazi ispod hladnjaka ili motora: vjerojatno je rashladna tekućina . Provjerite radijator, tlačni poklopac , motor i crijeva na curenje.

• Ako je masno; ružičasta, crvena ili prozirna; i nalazite ga prema prednjem braniku (obično na vozačevoj strani): Vjerojatno je tekućina za servo upravljač. Sustav servoupravljača je zapečaćen i ne bi trebao gubiti tekućinu.

  Ako je tekućina svijetle boje ili bistra: Možda je tekućina za kočnice. Čak i ako su se curenja osušila, mrlje bi trebale biti vidljive. Kočnice koje cure previše su opasne da bi ih ostavili bez nadzora. Odmah neka profesionalac popravi eventualno curenje kočione tekućine.

• Ako miriše na pokvarena jaja: To je kiselina iz akumulatora. Izbjegavajte da vam dođe na ruke ili odjeću i zamijenite bateriju.

• Ako miriše na benzin: vjerojatno jest! Ako miris dolazi ispod haube, provjerite pumpu za gorivo i mlaznice goriva - ili rasplinjač ako ga vaše vozilo ima. Ako se čini da je curenje ispod središta vozila, provjerite vodove za gorivo. Ako je ispod stražnjeg kraja, provjerite spremnik goriva. (Ne pušite dok to radite!)