Ako vaš automobil ima problema, a mislite da vaš motor dobiva dovoljno zraka i goriva, vjerojatno imate problema sa sustavom paljenja. Na tradicionalnim vozilima, "vatra" koja pali mješavinu goriva i zraka je zapravo električna struja koja je pohranjena u bateriji, zamijenjena alternatorom, nadzirana senzorima i usmjerena od strane ECU-a do svjećica u cilindrima u pravo vrijeme .
Ako nešto na putu pođe po zlu i iskra ne stigne do svjećica, sav zrak i gorivo na svijetu neće proizvesti izgaranje u cilindrima, a vozilo neće ići. Ako je motor radio prije nego što je umro, vjerojatno nije kriv akumulator, solenoid ili starter.
Ako samo jedna svjećica iznenada pokvari, motor će nastaviti raditi na ostalim cilindrima. Neće raditi glatko, ali će vas odvesti s ceste i otići u radionicu.
Ako vaš automobil ima elektronički sustav paljenja, modul za paljenje je možda pokvaren. Budući da ova vozila imaju visokoenergetske sustave paljenja koji rade na 47.000 volti ili više, stara tehnika povlačenja kabela razdjelnika ili svjećice za ispitivanje iskre nije sigurna.
Bez obzira ima li vozilo sustav paljenja bez razdjelnika ili ima elektroničko paljenje, trebate ga provjeriti od strane stručnjaka. Dobra vijest je da ovi sustavi nisu skloni kvaru, pa vjerojatno i nisu problem.
Ako je vaše vozilo stariji model s neelektroničkim sustavom paljenja, možete provjeriti kapicu razdjelnika da vidite dolazi li iskra od tamo do zavojnice i dalje do svjećica.