Hybridiajoneuvoja kutsutaan hybrideiksi, koska niissä käytetään sekä pientä polttomoottoria (ICE) että sähkömoottoria maksimaalisen tehon ja polttoainetalouden saavuttamiseksi mahdollisimman pienillä päästöillä. Se, miten he tekevät tämän, vaihtelee malleittain, vaihtelevalla menestyksellä.
Kaikilla hybrideillä on yhteistä kyky tuottaa sähkövirtaa, varastoida se suureen akkuun ja käyttää tätä virtaa auton ajamiseen. Hybridit ottavat talteen regeneratiivisen jarrujärjestelmän tuottaman sähköenergian, ja niiden moottorit voivat myös käyttää generaattoria.
Hybridit voivat myös säästää energiaa sammuttamalla ICE:n, kun ajoneuvo on puistossa, joutokäynnillä valossa tai pysähtyneenä liikenteessä tai kun sähkömoottorin energia riittää ajamaan ajoneuvoa ilman ICE:n apua.
Hybrideissä on regeneratiiviset jarrujärjestelmät, jotka tuottavat sähköä akkujen pitämiseksi ladattuna. Kun kuljettaja jarruttaa, sähkömoottori muuttuu generaattoriksi ja magneettinen vastus hidastaa ajoneuvoa. Turvallisuussyistä on kuitenkin olemassa myös normaali hydraulinen jarrujärjestelmä, joka voi pysäyttää auton, kun regeneratiivinen jarrutus ei riitä.
Regeneratiivisten jarrujärjestelmien huollossa tai korjauksessa ei ole eroa, paitsi että jarrupalat kestävät paljon pidempään, koska ne eivät totu niin paljon. Itse asiassa, jos ajat hybridiä maltillisesti, et käytännössä koskaan käytä pyörien levyjarruja ja saatat pystyä kestämään auton käyttöiän vaihtamatta tyynyjä. Suuri ero on, että regeneratiiviset jarrut keräävät energiaa ja muuttavat sen sähköksi lataamaan akkua, joka antaa virtaa sähkömoottorille.
Rinnakkaishybridi käyttää työntövoimana sekä sähkömoottoria että ICE:tä. Ne voivat kulkea rinnakkain, tai yhtä voidaan käyttää ensisijaisena voimanlähteenä toisen käynnistyessä auttamaan, kun tarvitaan lisävoimaa liikkeellelähtöön, mäkien kiipeämiseen ja kiihdyttämiseen muiden ajoneuvojen ohittamiseksi. Koska molemmat on kytketty voimansiirtoon, niiden sanotaan kulkevan "rinnakkain".
Kuinka rinnakkaishybridi toimii.
Sarjahybridi käyttää bensiini- tai diesel-ICE:tä yhdistettynä generaattoriin sähkön tuottamiseen, mutta ei auton ajamiseen. Moottori voi lähettää sähkövirran suoraan sähkömoottoriin tai ladata suuren akun, joka varastoi sähkön ja toimittaa sen tarvittaessa sähkömoottorille. Sähkömoottori ajaa ajoneuvoa liikkeelle käyttämällä voimaaan vetoakselin tai pyöriä kääntävien vetoakseleiden pyörittämiseen.
Sarjan hybridi.
Koska pistokehybrideissä on suurempia akkuja, jotka voidaan ladata mistä tahansa tavallisesta 110 voltin sähköpistorasiasta, ne pystyvät laajentamaan sähkömoottorin kykyä ajaa autoa kauemmaksi ilman, että ICE-moottoria tarvitsee käynnistää, mikä lisää merkittävästi ajoneuvon polttoainetehokkuutta. Arviot ovat vaihdelleet jopa 100 mpg!
Jotkut teknisesti taitavat henkilöt ovat mukauttaneet hybridiautonsa pistokehybrideiksi, ja autonvalmistajat kehittävät ja tuottavat niitä parhaillaan (joskus yhteistyössä suurten sähköyhtiöiden kanssa).
Uusien, pienempien, suurikapasiteettisten, monta kertaa ladattavien litiumioniakkujen kehittäminen on avainasemassa ladattavien hybridien saattamiseksi yleisön saataville. Arvioiden mukaan näillä tehokkaammilla akuilla varustetuilla pistokehybrideillä on jopa 125 mailia, ennen kuin lataus tyhjenee ja ajoneuvo palaa normaaliin hybriditilaan.
Ladattava hybridi.
Suurin ladattavien hybridien ympäristöongelma on, että niiden käyttämä sähkövirta on yleensä fossiilisilla polttoaineilla toimivien sähköyhtiöiden tuottamia. Hyvä uutinen on, että jotkin suuret ketjut ovat sitoutuneet perustamaan aurinkopaneeleilla tai tuulivoimalla toimivia latausasemia, ja monet hybridien omistajat ovat valmiita asentamaan aurinkopaneeleja ladatakseen näitä ajoneuvoja kotona.
Kaupallisista sähkönlähteistä tai aurinkopaneeleista ladattavat pistokehybridit ovat vähemmän riippuvaisia ICE:stä, mutta tarvitsevat sitä silti pitkillä matkoilla, mäkien kiipeämisessä ja niin edelleen. Tulevat hybridit voivat käyttää pientä polttokennoa sähkön tuottamiseen vedystä, mikä tarkoittaisi, että ICE:n täytyisi toimia vielä harvemmin.
Kaksimoodihybridit voivat olla avain Yhdysvaltojen kilpailukykyiseen paikkaan hybridimarkkinoilla. Perinteisistä hybrideistä löytyvän suuren akun sijaan kaksimoodihybridit käyttävät pienempiä akkuja ja kahta sähkömoottoria, jotka sijaitsevat automaattivaihteiston sisällä kahdella vaihteistolla - toinen ICE:lle ja toinen sähkömoottoreiden tehon vahvistamiseen. Vaihteisto voi toimia myös portaattomasti säädettävänä vaihteistona. Yhdessä tilassa, pienemmillä nopeuksilla, ajoneuvo voi toimia yhdellä tai molemmilla sähkömoottoreilla, ICE:n kanssa tai ilman, tai yksin ICE:llä. Suuremmilla nopeuksilla toinen tila käynnistyy ja ICE käy jatkuvasti suuremmilla välityssuhteilla.
Kaksimuotoinen hybridi.
Tässä on joitain pätkiä hunajaa koskevasta "betcha-ei tiennyt" -tiedosta, jotka tekevät hyvää pilailua päivällispöydässä ja poistavat kiusallisia cocktailtilaisuuksia: Kuinka monta kukkaa mehiläisten täytyy napauttaa saadakseen yhden kilon. hunajasta? Kaksi miljoonaa. Kuinka pitkälle ravinnonhakumehiläisten pesä lentää […]
Jos olet joskus surffaillut netissä ja vieraillut kanasivustoilla, kuten www.backyardchickens.com, olet luultavasti nähnyt joitain kananhoitoloita, jotka on todellakin, sanotaanko, huijattu. Niissä on kattokruunut, pitsiverhot, ikkunalaatikot eksoottisia kukkia ja taidetta roikkuu talon seinillä. Nämä pesät eivät ehkä ole kovin käytännöllisiä, mutta kanat luultavasti […]
Belkinin WeMo-tuotteet voivat auttaa sinua ohjaamaan termostaattejasi, mutta täältä saat selville, kuinka täsmälleen samat sovellukset ja tuotteet voivat saada sinut hallitsemaan kotisi valaistusta. WeMon LED-valaistuksen aloitussetti WeMon LED-valaistuksen aloitussarjassa on kaikki mitä tarvitset aloittaaksesi automatisoidun […]
Tyypillisten kotitöiden automatisointi on alku ihmisille, jotka todella astuvat tulevaisuuteen, josta kaikki lapsena haaveilivat. George Jetson ja perhe voivat olla vain muutaman sukupolven päässä. Seuraavassa on lueteltu päivittäisten töiden automatisoinnin edut ja mitkä niistä voidaan automatisoida tänään. Askareiden automatisoinnin edut Ole hyvä ja […]
Piper on tyylikäs kodin turvaratkaisu nykypäivän älykotiin. Se on ladattu kiduksiin asti kodin turvaominaisuuksilla, jotka hämmästyt nähdessäsi yhdestä pienestä laitteesta, joka näkyy täällä hyllyssä. Luotto: Kuva Icontrol Networksin luvalla. Piper on erillinen yksikkö, joka toimii Wi-Fi-verkkosi kanssa […]
INSTEON on tehnyt kotiautomaatio-asioita yli 20 vuotta, ja tämä kokemus näkyy sen hienostuneessa ja laajassa kotiautomaatiotuotteiden valikoimassa. Jos kyseessä on kotiautomaatio, INSTEON harrastaa sitä. Tässä on useita esimerkkejä yrityksen tarjonnasta: Turvallisuus Liiketunnistimet Sprinkleriohjaimet Energianvalvonta Wi-Fi-kamerat Savuntunnistus Termostaatit […]
Aikuiset puut tarjoavat jo korkeutensa ja maisema-ympäristönsä vuoksi varjoa kanoillesi ja tarjoavat myös näkyvyyden suojaa taivaanpetoeläimiltä, kuten haukoilta, pöllöiltä ja muilta petolintuilta. Alempien suojaavien pensaiden lisääminen puiden joukkoon lisää kerrostumista ja kasvien tiheyttä, joka suojaa kanoja. Puut […]
Vaikka et voi muuttaa alueellisia sää- tai makroilmasto-olosuhteita ihanteellisiksi kaupunkiviljelyyn, voit selvittää, kuinka voit analysoida tehokkaasti omia kaupunkimaisemiasi mikroilmastotasolla ja tehdä tärkeitä muutoksia parantaaksesi kaupunkipuutarhanhoitosi menestystä. Kaupungin mikroilmaston ymmärtäminen voi auttaa sinua säästämään rahaa ja (kirjaimellisesti) luomaan […]
Jos et ole vielä valmis kasvattamaan oma taimi -reittiä, suuntaa paikalliseen puutarhakeskukseen ostamaan yksivuotisia kukkia ja vihanneksia siirrosteiksi. Tässä on joitain asioita, jotka tulee pitää mielessä, kun etsit parhaita kasveja: Tarkista latvat. Terveissä elinsiirroissa on tummanvihreät lehdet aina […]
Kuka sanoo, että kaupungissa asuvat perheet eivät voi kasvattaa omia vihanneksiaan! Jos haluat kasvattaa tarpeeksi ruokkiaksesi perhettäsi koko kesän, tässä on joitain ohjeita siitä, kuinka paljon suosituimpia vihanneksia istuttaa, jotta perheesi säilyisi supertuoreilla kasviksilla. Voit säätää näitä numeroita sen mukaan, […]
