Kuinka tarkistaa rumpujarrut

Sinun on poistettava joukko tavaroita päästäksesi rumpujarruun. Tässä olevissa vaiheissa kerrotaan, kuinka rumpujarrut tarkistetaan ja mitä on otettava huomioon, kun lopulta pääset niihin. Tarkista rumpujarrut seuraavasti:

Suorita tämä työ hyvin ilmastoidussa tilassa, käytä edullista mutta suojaavaa paperinaamaria ja ole erittäin varovainen, ettet hengitä jarrurummun pölyä.

Nosta ajoneuvosi ja irrota pyörä.

Jarrurummut luokitellaan joko napaisiin tai kelluviin (navattomiin). Naparummuissa on pyörän laakerit; kelluvat rummut liukuvat yksinkertaisesti pyörät ajoneuvossa pitävien mutteripulttien yli.

Rumpujarrun ulkoinen toiminta.

Jos sinulla on naparumpu, irrota rasvakorkki navan päästä liukuliitospihdeillä.

Jos sinulla on kelluva rumpu, ohita vaiheet 3–7 ja liu'uta rumpu irti navasta.

Kelluvia rumpuja on joskus lyötävä vasaralla, jotta ne irtoavat navasta.

Katso sokkatappia.

Sokka työntyy ulos kierremutterin tai mutteri-lukko- ja mutteriyhdistelmän sivusta.

Huomaa sen suunta, kuinka sen jalat ovat taipuneet, kuinka se sopii mutterin läpi ja kuinka tiukka se on. Tee tarvittaessa luonnos.

Suorista sokka ja vedä se ulos.

Käytä pihtejä. Aseta se puhtaalle rievulle osoittaen samaan suuntaan kuin silloin, kun se oli paikallaan.

Liu'uta kierremutteri tai mutteri-lukko-mutteri-yhdistelmä irti karasta.

Jos se on rasvainen, pyyhi se pois nukkaamattomalla rievulla ja aseta se rievulle sokkan viereen.

Tartu jarrurumpuun ja vedä sitä itseäsi kohti, mutta älä vielä liu'uta rumpua irti karasta. työnnä vain rumpu takaisin paikalleen.

Karalle jäävät ulkopyörän laakerit ja aluslevy.

Liu'uta varovasti ulompi laakeri, aluslevy sen edessä, irti karasta.

Niin kauan kuin irrotat laakereita, sinun tulee tarkistaa niiden kuluminen.

Liu'uta rumpu varovasti irti karasta sisälaakerien ollessa sen sisällä.

Jarrupölyn hengittäminen voi sairastua vakavasti. Älä koskaan puhalla pölyä pois paineilmalla. Laita sen sijaan naamio päähän ja kyllästä pöly kokonaan ruiskuttamalla rumpuun jarruosien puhdistusainetta tölkin ohjeiden mukaisesti. Pyyhi rumpu puhtaaksi rievulla; laita sitten liina muovipussiin ja hävitä se välittömästi.

Katso rummun sisäpuoli.

Sisäseinissä näkyy luultavasti kulumisen aiheuttamia uria. Jos nämä urat näyttävät epätavallisen syviltä tai jos näet kovia kohtia tai palaneita paikkoja, pyydä huoltopalvelua antamaan sinun katsoa, ​​kun he tarkistavat rumpuja mikrometrillä.

Rummun kulumisen tarkistus mikrometrillä.

Jos rummut eivät ole kuluneet yli lakisääteisten toleranssien (0,060 tuumaa), ne voidaan hioa uudelleen (tai kääntää) vaihtamisen sijaan.

Jos tarvitset uusia rumpuja, anna ammattilaisen asentaa ne puolestasi, koska jarrukengät on säädettävä sopiviksi.

Katso loput jarruistasi, jotka ovat edelleen kiinni jarrun taustalevyssä.

Tässä ovat osat, joita sinun tulee katsoa:

Rumpujarrun sisäinen toiminta.

• Pyörän sylinterit: Näissä ei saa olla merkkejä jarrunesteen vuotamisesta.

• Jarrukengät ja -päällysteet: Niiden tulee olla tasaisesti kuluneita, ilman kaljuja tai ohuita kohtia. Jarrupäällysteen tulee olla vähintään 1/16 tuuman etäisyydellä jarrukengän teräsosasta tai 1/16 tuuman etäisyydellä jarrukengissä olevista niiteistä, mieluiten enemmän. Päällystysten tulee olla tiukasti kiinnitettyinä tai niitattuina jarrukenkiin. Useimmat jarrukengät ja -päällysteet on rakennettu kestämään 20 000–40 000 mailia; jotkut kestävät jopa pidempään. Jos omasi on ollut ajoneuvossasi jonkin aikaa, niissä on uria ja ne voivat olla hieman lasitettuja.

Tarkista jarrujesi itsesäätyvät laitteet.

Vedä kaapeli pyörän sylinterin yläpuolella olevasta ankkuristapista tukilevyn sivun ympäriltä levyn pohjassa olevaan säätimeen.

Jos jarrupolkimesi aktivoi jarrut ennen kuin se on puolessavälissä lattiaa, säätö on luultavasti aivan hyvä. Jos ei, ja jos sylinterit, vuoraukset, kengät ja niin edelleen ovat kunnossa, säätölaitteet voivat olla rikki. Muutamalla eteenpäin ja taaksepäin pysähtymistä pitäisi korjata ne.