Viritysvälit vaihtelevat ajoneuvosta toiseen. Useimmat vanhemmat ajoneuvot, joissa on ei-elektroninen sytytys, tulisi virittää 10 000–12 000 mailin välein tai vuosittain sen mukaan, kumpi tulee ensin. Uudempien autojen, joissa on elektroninen sytytys ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, on suunniteltu ajavan 25 000 mailista jopa 100 000 mailiin ilman suurta viritystä.
Katso suositellut viritysvälit omistajan käsikirjasta, mutta muista, että vaikka siinä sanotaan, että ajoneuvo ei vaadi ajoitettuja virityksiä kovin usein, on parasta tarkistaa säännöllisesti, että ajoneuvosi toimii huipputeholla. . Jos ajat paljon stop-and-go-ajoa tai vedät raskaita kuormia (kuten matkailuautoa tai venettä), sytytysjärjestelmääsi on ehkä säädettävä useammin. Tässä on pari oiretta, jotka kertovat, että elektronista sytytysjärjestelmääsi on ehkä säädettävä tai säädettävä:
-
Auto pysähtyy paljon. Sytytystulpat voivat olla likaisia tai kuluneita, sytytystulppien elektrodien välinen rako saattaa olla tarpeen säätämisen tarpeessa tai elektronista anturilaitetta on ehkä säädettävä.
Jos sinulla on vaikeuksia selvittää, miksi ajoneuvosi pysähtyy, voit auttaa autoteknikkoasi diagnosoimaan ongelman kiinnittämällä huomiota siihen, sammuuko moottori kuumana tai kylmänä tai kun ilmastointilaite on päällä.
-
Moottori käy suunnilleen tyhjäkäynnillä tai kiihdytettäessä. Todennäköisesti auto tarvitsee viritystä.
-
Auton käynnistyminen vaikeutuu. Ongelma voi olla käynnistysjärjestelmässä (esimerkiksi heikko akku), polttoainejärjestelmässä (esimerkiksi heikko polttoainepumppu) tai sytytysjärjestelmässä, tai se voi johtua viallisesta elektroniikkakomponentista, kuten elektroninen ohjausyksikkö (ECU).