Voit itse lukea sytytystulpistasi saadaksesi arvokkaita "vihjeitä" moottorisi toiminnasta. Jos tulpat osoittavat, että moottorissasi on jotain vakavasti vialla, kysy asiantuntijalta lausuntoa.
Jotta voit lukea sytytystulpan ja arvioida moottorin vikoja, sinun on ensin irrotettava se. Käytä sytytystulppa-avainta jatkeella. Kun olet laittanut pistorasian sytytystulpan päälle, aseta kätesi jakoavaimen pään päälle, tartu lujasti päähän ja vedä kahvasta lyömällä sitä kevyesti kämmenelläsi saadaksesi sen liikkeelle.
Kun pistoke on käsissäsi, tarkista sen eri osat ja etsi merkkejä häiriöistä. Seuraava kuva voi auttaa sinua tunnistamaan sytytystulpan eri osat.
Tarkista myös keskielektrodin ja sivuelektrodin välinen rako. Ota vaijeri tai kartiomainen rakotulkki ja etsi oikea lanka ja liu'uta se tähän rakoon. Jos mittarissa on paljon tilaa liikkua, vanha pistoke on saattanut kuluttaa keskielektrodiaan, mikä aiheuttaa liian suuren raon. Jos mittari ei mahdu keski- ja sivuelektrodin väliin, rako on liian pieni, mikä tarkoittaa, että sytytystulppa ei polta polttoaine-ilmaseosta tehokkaasti.
Vertaa sytytystulpan tilaa alla olevaan taulukkoon ongelmien diagnosoimiseksi.
Mitä vanhat sytytystulpat kertovat ajoneuvostasi
Kunto |
Vihjeitä |
Todennäköiset syyt |
Korjauskeinot |
Normaali pistoke |
Ruskea tai harmahtavanruskea kerros sivuelektrodissa, |
Kaikki on hyvin. |
Puhdista ja vedä pistoke takaisin. |
Hiililikainen tulppa |
Musta, kuiva, pörröinen noki eristimen kärjessä ja elektrodeissa. |
Liian rikas polttoaine-ilmaseos, likainen ilmansuodatin, liian paljon
ajoa alhaisilla nopeuksilla tai pitkä tyhjäkäynti. |
Vaihda "kuumempaan" pistokkeeseen. (Mitä suurempi pistokkeen numero,
sitä kuumempi pistoke.) |
Öljyinen tulppa |
Kosteat, mustat, öljyiset kerrostumat eristimen kärjessä ja elektrodeissa. |
Öljyä saattaa vuotaa sylintereihin kuluneiden mäntien tai huonosti
säädettyjen tai kuluneiden venttiilien ohi . |
Puhdista ja kiinnitä tulppa takaisin tai vaihda se, mutta selvitä, mistä
vuoto tulee. |
Palanut pistoke |
Rakkuloja eristimen kärjessä, sulaneita elektrodeja, palanutta
tavaraa. |
Moottori ylikuumenee, rako on liian leveä, väärät tai löysät tulpat,
liian laiha polttoaine-ilmaseos tai väärä ajoitus |
Vaihda pistoke. |
Kulunut pistoke |
Voimakkaasti kuluneet tai kuluneet elektrodit |
Pistoke on ollut paikallaan liian kauan |
Vaihda pistoke. |
Tarkista kaikki sytytystulpat, mutta työskentele vain yhden tulpan kanssa kerrallaan, äläkä irrota tulppaa, ellei juuri käsitellyt tulppa - tai sen vaihto - ole turvallisesti takaisin moottorissa.
Älä sekoita tulppia eri kulumissa, jotta moottorisi toimii tehokkaasti. Joko vaihda kaikki tulpat uusiin tai puhdista ja asenna kaikki vanhat. Jos huomaat, että muutamat vanhoista pistokkeistasi eivät ole liian kuluneita ja ovat melko hyvässä kunnossa, mutta sinun on vaihdettava muut, puhdista ja kiinnitä pelastettavat tulpat takaisin ja säilytä ne tavaratilan työkalusarjassa hätätilanteita varten.
Joskus voit korjata ongelman - kuten hiililikaiset tulpat - valitsemalla kuumemmin tai viileämmin palavan tulpan. Voit tunnistaa ne pistokkeen numerosta: Mitä suurempi numero, sitä kuumempi pistoke. Älä koskaan mene enempää kuin yksi askel kuumemmaksi tai viileämmäksi kerrallaan.