Jäähdytysjärjestelmän vuotojen vianmääritys

Kun löydät vuodon moottorisi jäähdytysjärjestelmästä, sinun on päätettävä, hoitaako se itse vai viedäkö se ammattilaiselle. Seuraavat osiot kattavat erityyppiset vuodot ja antavat sinulle muutamia ohjeita, joiden avulla voit päättää:

• Jäähdyttimen vuodot: Jos jäähdytin vuotaa huonosti, mene luotettavaan jäähdytinliikkeeseen. Jos he sanovat, että se on halvempaa vaihtaa kuin korjata, tee niin.

  Kysy patteriliikkeessä jäähdyttimen asiantuntijoilta, mitä he aikovat tehdä, ja pyydä kirjallinen arvio ennen töiden tekemistä. Jos arvio vaikuttaa korkealta, soita toiseen lämpöpatteriliikkeeseen, kerro mitä pitää tehdä ja pyydä arvio.

• Vuotoja moottorilohkon sydäntulpissa: Joidenkin moottorilohkojen sivuilla on pieniä pyöreitä syvennyksiä, joita kutsutaan ydintulpiksi tai pakkastulpiksi . Jos näet vuotoja tai ruosteisia raitoja, jotka johtavat pois moottorilohkon sydäntulpista tai merkkejä niistä on kuivunut, ja neste on hävinnyt viime aikoina, sinun on ehkä vaihdettava ydintulpat. Paras vaihtoehto on hakea ammattiapua tähän.

  

  Tarkista moottorilohkon sivuilla olevat ydintulpat.

• Sisäiset vuodot: Joskus vuoto suoraan sylinterinkannen alla voi johtua huonosti istuvasta kannen tiivisteestä tai siitä, että sylinterinkannen moottorilohkossa pitävät pultit ovat liian löysällä tai liian kireällä. Jos yrität kiristää näitä pultteja itse, saatat vahingoittaa tiivistettä, jos sinulla ei ole momenttiavainta. Parasta on saada ammattiapua täältä. Jos mekaanikko tarvitsee vain kiristää pultit, kustannusten pitäisi olla minimaaliset, kun taas kannen tiivisteen vaihto on paljon kalliimpaa.

  

  Kannen tiiviste on sylinterikannen ja moottorilohkon välissä.

  Nykypäivän alumiinisylinterikannella on täysin mahdollista, että sylinterikannessa voi olla pieniä halkeamia, jotka mahdollistavat jäähdytysnesteen vuotamisen sisäisesti. Jos näin on, yleensä huomaat paksua, valkoista savua pakoputkesta ja/tai moottoriöljystä, joka näyttää mokkapirtelöltä, kun tarkastat öljynmittatikkua. Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on myös jäähdyttimen sisällä vaihteiston jäähdytin, joka voi vuotaa. Kun se vuotaa, jäähdytysneste sekoittuu vaihteistonesteeseen, jolloin mittatikun vaihteistoneste näyttää mansikkapirtelöltä. Molemmat ongelmat vaativat ammattiapua.

• Vuotava vesipumppu: Usein hajoamassa oleva vesipumppu lähettää meluisia varoitussignaaleja ja alkaa sitten vuotaa ennen kuin se epäonnistuu kokonaan. Joissakin yläpuolisissa nokkamoottoreissa vesipumppu on jakopään kannen takana ja sitä käyttää jakohihna, mikä vaikeuttaa tarkastusta. Jätä ne ammattilaiselle. Jos ajoneuvosi vesipumppu on näkyvissä, voit tarkistaa pumpun katsomalla sen ympäriltä vuotojen tai ruosteen tai korroosion merkkejä tiivisteiden ympärillä.

  Jos pumppu vuotaa edestä, jossa se pyörii hihnan mukana, pumppu on todennäköisesti vaihdettava. Jos vuoto on vesipumpun ja moottorin välissä olevan tiivisteen ympärillä, voit ehkä pysäyttää sen kiristämällä vesipumpun paikallaan pitävät pultit. Jos pulttien kiristäminen ei tee työtä, tarvitset todennäköisesti uuden pumpun.

• Vuodon paikantaminen jäähdytysjärjestelmän painetestauksella: Jos et löydä vuodon lähdettä ja ajoneuvosi vuotaa säännöllisesti nestettä jäähdytysjärjestelmästä, aja huoltoasemallesi ja pyydä huoltajia painetestaamaan jäähdytysjärjestelmäsi. Testi vie hyvin vähän aikaa tai työtä, joten ystävällinen teknikko voi tehdä testin ilmaiseksi. Kun olet siinä, pyydä teknikkoa testaamaan myös jäähdyttimen painekorkki.