Spinning vám může poskytnout potěšení na celý život, ale určitě narazíte na nějaké problémy. Všechny zde uvedené problémy se vám jednou nebo jindy přihodí, jako se stávají každému spinneru. Buďte v klidu, zhluboka se nadechněte a vyzkoušejte jedno z těchto řešení:
-
Kolo je příliš těžké na šlapání. Zkontrolujte napnutí hnacího pásu – mělo by se trochu podvolit. Pokud je příliš těsný, zkuste jej uvolnit. Naolejování vašeho kola může znamenat obrovský rozdíl, zvláště pokud je nové.
-
Když dám nohu dolů, kolo klouže po podlaze. Pokud se točíte doprava, ujistěte se, že lokaj je v pozici jedné hodiny, než zatlačíte na nášlap. Pokud se točíte doleva, ujistěte se, že lokaj je v pozici jedenáct hodin. Pokud šlapete, když je lokaj v poloze dvanáct hodin, kolo se zablokuje a vy ho budete tlačit po podlaze. Začínající přívlač si často myslí, že povrch podlahy je příliš hladký, což způsobuje klouzání kola.
-
Když sešlápnu pedál, kolo se překlopí tam a zpět. Když se právě začínáte otáčet, můžete zvedat patu nebo špičku ze šlapacího pedálu, což způsobí nevyváženost kola a překlápění tam a zpět.
-
Pokud utáhnu brzdu dostatečně na to, aby moje příze zatáhla, kolo se neotáčí. Zkuste trochu povolit napnutí brzdového pásu. Pokud se kolo otáčí správně a příze se správně zatahuje, problém se vyřeší. Pokud se kolo otáčí, ale příze nyní netáhne rychlostí, kterou potřebujete, utáhněte napnutí hnacího pásku tak, aby se příze natáhla správnou rychlostí.
-
Příze se stále zamotává mezi leták a cívku. To se děje proto, že vaše šlapání není rovnoměrné. Stačí to přerušit, připojit a začít znovu. Dalším důvodem může být to, že se cívka příliš zaplnila, což způsobilo, že se příze přelévala přes okraj cívky a zamotávala se kolem hřídele.
-
Musím držet přízi velmi pevně. Zkuste uvolnit část napětí na brzdovém pásku, pokud se jedná o kolo s jedním pohonem, a uvolněte oba pásy, pokud se jedná o kolo s dvojitým pohonem. Ujistěte se, že jej umístíte na středně velký přeslen; příliš velký přeslen způsobí, že se příze velmi rychle vtáhne.
-
Mám pocit, jako bych tlačil přízi do kola. Utáhněte napnutí napínací brzdy, pokud používáte jednohnané kolo, nebo jak cívku, tak kluzák, pokud je vaše kolo dvouhnané.
Zkontrolujte, na kterém přeslenu jste; je-li přeslen příliš malý, způsobuje velké kroucení příze. Někdy stačí pouhé tření vysokozákrutové příze k tomu, aby se kolečko nemohlo přitáhnout k cívce. V takovém případě jej přerušte a začněte znovu.
Ujistěte se, že vaše cívka není plná; to ztěžuje kreslení na další přízi. Za čtvrté, zkontrolujte, zda je příze zachycena kolem háčku a zda nic nebrání tomu, aby se přisunula na kolo.
Nakonec zkontrolujte, zda se cívka na letáku hladce pohybuje. Cívky mohou bobtnat se změnami vlhkosti a mohou být také nesprávně vyrobeny.
-
Nemohu vytáhnout vlákno. Otočte vlákno a zkuste jej protočit z druhého konce. Také se vám zkroutilo vlákno? Twist je jako lepidlo, protože díky němu vlákna k sobě přilnou. Někdy, bez ohledu na to, jak opatrně pohybujete prsty, kroucení přejde přes ně. Když k tomu dojde, vlákno se „slepí“.
-
Moje příze se zdá být pěkně kroucená, ale když ji zatáhnu, pořád se láme. Nechal jsi brzdu? To vyvine dostatečný tlak na cívku, že měkká příze se přetrhne, když ji odtrhnete.
-
Cívku můžu naplnit asi do poloviny, ale pak už se nepodává přízí Čím je cívka plnější, tím se velikostí přibližuje k letáku a tím méně se příze natahuje. V tomto případě jemně utáhněte napnutí brzdy nebo napnutí pásku s dvojitým pohonem, když se cívka plní, aby kolo neustále táhlo za přízi.
-
Ztratil jsem svůj konec. Cívku několikrát otočte. Váš konec je obvykle pod posledním hákem, po kterém byl konec. Můžete zkusit kousek pásky, abyste zjistili, zda vytáhne volný konec; toto řešení funguje asi polovinu času. Pokud ne, pak zatáhněte za nejpravděpodobnější konec a zkuste natáhnout dostatek příze pro nového návazce a začněte znovu.
-
Zdá se, že moje příze je plná žmolků a hrbolků. Konzistentní příze přichází s praxí; vyrůstá z rytmu, který se vaše tělo časem učí. Zkontrolujte, zda nevytahujete příliš mnoho vlákniny.