Karburanti dizel është më efikas se benzina sepse përmban 10 për qind më shumë energji për gallon sesa benzina. Por ka disa lloje të karburantit dizel. Ashtu si benzina vlerësohet nga oktani i saj, karburanti dizel vlerësohet nga cetani i tij , i cili tregon se sa e lehtë është të ndizet dhe sa shpejt digjet.
Karburanti dizel është më i sigurt se benzina sepse avujt e tij nuk shpërthejnë ose ndizen aq lehtë sa avujt e benzinës.
Kur u zbulua se shkarkimi i karburantit dizel konvencional shkakton kancer, u zhvilluan motorë të pastër me naftë. Edhe pse mijëra automjete konvencionale me karburant dizel janë ende në rrugë, presioni publik dhe organizatat mjedisore kanë nxitur shtetet individuale dhe qeverinë federale të miratojnë legjislacionin dhe të financojnë programe zëvendësimi për t'i hequr ato nga përdorimi sa më shpejt të jetë e mundur.
Karburanti standard dizel
Karburanti standard i naftës (ndonjëherë i quajtur vaj dizel ) vjen në dy klasa: Diesel #1 (ose 1-D) dhe Diesel #2 (ose 2-D). Sa më i lartë të jetë numri i cetanit, aq më i paqëndrueshëm është karburanti. Shumica e automjeteve me naftë përdorin karburant me një vlerësim nga 40 deri në 55. Nuk do të duhet të shqetësoheni se cilin lloj të përdorni sepse të gjithë prodhuesit e automjeteve me naftë specifikojnë Diesel #2 për kushte normale drejtimi. Kamionistët përdorin Diesel #2 për të transportuar ngarkesa të rënda për distanca të gjata me shpejtësi të qëndrueshme, sepse është më pak i paqëndrueshëm se Diesel #1 dhe siguron ekonomi më të madhe të karburantit.
Karburanti dizel gjithashtu matet nga viskoziteti i tij. Ashtu si çdo vaj, karburanti dizel bëhet më i trashë dhe më i turbullt në temperatura më të ulëta. Në kushte ekstreme, mund të bëhet xhel dhe të refuzojë të rrjedhë fare. Diesel #1 rrjedh më lehtë se Diesel #2, kështu që është më efikas në temperatura më të ulëta. Të dy llojet e vajit mund të përzihen dhe shumica e stacioneve të shërbimit ofrojnë karburant dizel të përzier për kushtet lokale të motit.
Nëse planifikoni të vozitni në mot shumë të ftohtë, zgjidhni karburantin dizel të vlerësuar të paktën 10 gradë më i ulët se temperaturat më të ftohta që prisni të hasni. Konsultohuni me manualin e pronarit për specifikat.
Për shkak se emetimet nga karburanti konvencional i naftës janë gjetur të jenë jashtëzakonisht toksike për njerëzit dhe gjallesat e tjera, derisa të zhvillohen forma më të sigurta të këtij karburanti, kini kujdes që të mos thithni tymin ndërsa e pomponi atë në rezervuarin tuaj të karburantit. (E njëjta gjë vlen edhe për benzinën!)
Lëndët djegëse bionaftë
Lëndët djegëse bionaftë që rrjedhin nga materialet bujqësore kanë potencialin për të ofruar një alternativë me djegie të pastër ndaj burimeve të pakësuara të naftës.
Motori i parë i Rudolph Diesel ishte projektuar për të punuar me vaj kikiriku dhe Henry Ford parashikoi karburantin me bazë bimore si karburantin kryesor për transport dhe u bashkua me Standard Oil për të zhvilluar prodhimin dhe shpërndarjen e biokarburanteve. Megjithatë, aktualisht i vetmi lloj i karburantit bionaftë që mund të përdoret në automjete në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada pa shkelur garancitë e prodhuesit është B5, një përzierje prej 5 përqind bionaftë dhe 95 përqind naftë të rregullt. Shumica e motorëve me naftë funksionojnë mirë në përzierje deri në 30 përqind bionaftë.